雖然咱們提供的文章相片中，這臺達(dá)契亞的賽車身處在一種銀裝素裹的環(huán)境中，只是想象一下假如這臺來源羅馬尼亞的達(dá)契亞身處北美大陸Pikes Peak爬山賽的賽道上，會是一個甚么情形呢？作為雷諾麾下的低端品牌，達(dá)契亞其實不甘于在低端產(chǎn)物上有所作為，他還想有愈加多彩的品牌造型。效仿鈴木在Pikes Peak爬山賽的成功經(jīng)歷，達(dá)契亞拿來了本人最新的小型跨界車Duster，發(fā)展了大幅度的改造。源于雷諾與達(dá)契亞的緊密關(guān)連，是以這臺參賽用車運用了一輛來源日這日產(chǎn)企業(yè)GT-R的啟動機(jī)，同一時間在通過了原廠的改造以后，輸出馬力達(dá)到了850匹！自然，光有850馬力的充足能源是一律不夠的，一套高效的四驅(qū)體系也是必需的。除了大幅車身偷輕之外，大批的車體增強(qiáng)改造遍布這臺具有850馬力的達(dá)契亞Duster。

　　距離Pikes Peak爬山賽尚有一段時間，只是達(dá)契亞其實不籌算讓這臺有著850馬力的達(dá)契亞Duster停放到車庫里直到Pikes Peak爬山賽最初此前。在歐洲，由前F1賽車手阿蘭普羅斯特和積克維倫紐夫一同創(chuàng)辦的Andros Trophy冰雪賽成為了達(dá)契亞Duster面臨的首場比賽。作為對Pikes Peak爬山賽的熱身，達(dá)契亞對此非常重視，普羅斯特會親自駕馭這臺具有850馬力的小老鼠參與比賽。

　　不論這場冰雪賽事的結(jié)果如何，咱更期待將要在美國舉辦的Pikes Peak爬山賽上Duster的體現(xiàn)。作為他的前輩，不曉得那個瘋狂的鈴木會作何感想！