做為在國(guó)家內(nèi)部具有巨大保有量的品牌，大眾的車型已然成為改造界玩弄的主流，第6代高爾夫的公布遭到了大家熱捧的同一時(shí)間，作為親民車型不可幸免的也成了大家改造的熱點(diǎn)，其衍生的功能車型高爾夫GTI和高爾夫R同樣具有濃厚的改造潛力。話少許說，仍是讓咱們瞧瞧大家皆是怎樣改造的。
起首向大伙推薦日前盛行的HELLA FLUSH改法，下方的高爾夫?yàn)槿�門掀背版車型，盡管和國(guó)家內(nèi)部的版本有所不同，可是基底皆是一樣的。這輛車的車身外貌追求容易的“素顏”作風(fēng)，位于車前的原廠中網(wǎng)被取掉，換成了黑底紅條沒有品牌LOGO的款式，后視鏡改成紅白黑三色組合樣式。

這輛車更換了HRE VINTAGE 454輪圈，采納三片式鍛造工藝，以及寬五輻當(dāng)中圓形鏤空設(shè)置，讓人復(fù)古而又時(shí)髦的視線感官，該款輪圈大家都有18、19、20三種大小可選，關(guān)于平凡高爾夫來講，安裝18英寸的就夠大了。
這種鐵罐便是為吊掛體系提供能源、改變車身高低的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;空氣吊掛氣泵。從相片中咱們可行見到輪圈邊緣曾經(jīng)與翼子板平齊，應(yīng)用空氣吊掛發(fā)展操控就能把車身降至如許“低度”，可是價(jià)值要比平凡吊掛貴上幾倍，依據(jù)品牌不同，售價(jià)大約在2-4萬元之中。
高爾夫R作為一款功能鋼炮改造潛力當(dāng)然濃厚，原廠采納2.0TSI啟動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋DSG變速箱，采納四輪驅(qū)動(dòng)形式以及前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立吊掛體系，是一款真實(shí)的活動(dòng)功能車型。
在外貌上，這輛車為搭配紅色輪圈而采納了相同顏色的車身拉花，并把車前大眾標(biāo)記的空隙填充為紅色，同一時(shí)間排氣體系也更換為功能式樣。這輛車還更換了KW V3吊掛體系，能夠滿足大家追求極致控制的苛刻請(qǐng)求，確保機(jī)動(dòng)車在拐彎時(shí)具有可靠的平衡性，輪圈為O.Z的ULTRALEGGERA系列的紅色個(gè)性化定制版本，采納6輻雙叉設(shè)置，大家都有19、20英寸兩種大小可選。
除HELLA FLUSH和功能混搭的改造形式外，高爾夫還可行抉擇大眾御用改造品牌ABT的產(chǎn)物，下方這輛車便是ABT版本的第六代高爾夫GTI，作為大眾御用改造廠，ABT為此輛車設(shè)置了整套的改造方案。
在外貌上，ABT為第六代高爾夫設(shè)置了最新的空力套件，包括中網(wǎng)、前裙、側(cè)裙、尾翼以及后裙排氣，同一時(shí)間前包圍還可選裝LED駕車燈以及碳纖維前唇，整套價(jià)值大約在55000元左右。
其余方面，這輛車還更換了ABT BR 19英寸輪圈（6500元/只），邊緣的紅色須要自行噴涂，吊掛方面則更換為高低可調(diào)絞牙減震器（21000元/套），能夠有用下降50毫米左右的車身重心。
做為暢銷車型的第六代高爾夫在改造界可謂如魚得水，況且除以上幾種改造品牌外另有好多改造廠也爭(zhēng)相瞄準(zhǔn)了這塊肥肉，公布了不同式樣的改造產(chǎn)物，況且價(jià)位也是有高有低，大伙可行依據(jù)本身要求發(fā)展抉擇。