駕車(chē)車(chē)禍中沒(méi)有責(zé)駕駛員將有望干脆得到理賠，近日保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)就《車(chē)輛輛損耗險(xiǎn)代位求償索賠指引》征求意見(jiàn)。

　　這份文獻(xiàn)指明，保障企業(yè)應(yīng)踴躍輔助被保障人向責(zé)任對(duì)方發(fā)展索賠，若對(duì)方怠于要求，保障人可行抉擇干脆向投保保障企業(yè)索賠，并將向責(zé)任方要求理賠的權(quán)利讓與給保障企業(yè)。

　在此此前，沒(méi)有責(zé)汽車(chē)主人在車(chē)禍中遭受損耗，投保的保障企業(yè)通常不予理賠，而須要保障人自行向責(zé)任方尋求理賠。

　　這次保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的征求意見(jiàn)稿讓得沒(méi)有責(zé)投保汽車(chē)主人干脆從投保保障企業(yè)得到理賠成為可能。根據(jù)這一文獻(xiàn)，保障人應(yīng)輔助投保企業(yè)發(fā)展勘探、定損，并提交索賠資料。這份文獻(xiàn)也指明，保障企業(yè)之中產(chǎn)生矛盾的，不作用投保人索賠。

　　2009年2月修訂的《保障法》劃定，投保人可行將追償權(quán)轉(zhuǎn)給保障企業(yè)，讓保障企業(yè)先行墊付理賠款，接下來(lái)再向肇事方追償。但實(shí)質(zhì)操作中，多半保障企業(yè)以“沒(méi)有責(zé)免賠”為由把投保人的賠償請(qǐng)求拒之門(mén)外，而在之前的多數(shù)車(chē)險(xiǎn)協(xié)議中，部分企業(yè)對(duì)“代位求償”只字不提。