液壓調轉方向機構在運用中簡單顯露的難題最重要的有調轉方向沉重、調轉方向跑偏、調轉方向發(fā)擺和調轉方向時有異響噪聲等。

調轉方向沉重多是源于調轉方向液壓助力體系不起效用引起的，它與調轉方向機械部分沒有關。導致調轉方向沉重的詳細原因有：液壓油量不足；體系密封功能差，有空氣映入液壓體系里面；液壓泵的齒輪泵腔磨擦損耗慘重或拉動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這點都可導致液壓助力體系不起效用。

調轉方向跑偏景象多是源于檢修調轉方向器時組裝或調度不當引起的，特別是調轉方向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的組裝與調度不當，全能引起調轉方向跑偏，有時，兩前輪的剎車調度不勻稱也能引起新的跑偏。

調轉方向發(fā)擺景象多是源于調轉方向接連機構松曠、前輪定位不當、兩前輪車胎的差異引起的。

調轉方向時有異響噪聲多是源于驅動皮帶輪松曠、固定調轉方向泵的螺栓晃動或貯油器的液面過低引起的。

聯合以上幾種概況，咱們在實質事業(yè)中應正確運用和維護液壓壓調轉方向機構。詳細應做好之下幾點：

１．定期審查調轉方向液壓油能否缺少，如缺少應及時補加，同一時間，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質，提議每行進３００００ｋｍ更換一次液壓油；

２．在調養(yǎng)時，應審查調轉方向泵皮帶的松緊度，看能否有斷口，如有應及時更換，松緊度應以手指按下１ｃｍ左右為宜；

３．定期審查液壓體系的管接頭能否有漏油景象，液壓油管應盡量避開與其余部件的磨擦，以防止破損進氣，同一時間，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；

４．在修理調轉方向器時，應安裝調度得當，特別是蝸輪、蝸桿之中的組裝，鋼球必定要裝夠數，同一時間鋼片滑軌不準有形狀改變，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗潔凈，采用優(yōu)質的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏；

５．調轉方向時，不可將方向“打死”，特別是在原地調轉方向時，要留有必定的余量，確保液壓調轉方向體系處于尋常事業(yè)狀況。

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