【第一車子資訊網(wǎng) 用車】本年冬季北方的雨雪天氣額外多，加上低溫天氣，冰凍的路面給汽車主人友人們的外出帶來了眾多不便。今日小編就給大伙梳理了一下這類惡劣的路面如何駕馭，讓平安更有保證。

1.維持車距/走直線

​在結(jié)冰的路面駕馭機(jī)動(dòng)車時(shí)，很簡單顯露剎不住車或機(jī)動(dòng)車打滑等概況。是以，在駕馭機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)注意平緩駕馭，與前車的車距應(yīng)是平時(shí)的兩倍，這樣才能提前發(fā)覺概況并及時(shí)做出反映。同一時(shí)間盡量維持直線行進(jìn)，不需要輕易的頻繁變道、超車。

2.視覺不佳時(shí)開啟車燈

視覺不佳時(shí)，可行開啟車燈、霧燈確保其它機(jī)動(dòng)車可行發(fā)覺本人。假如車窗玻璃起霧，可將空調(diào)開至除霧形式除去霧氣。關(guān)心濟(jì)南汽車市場，理解更多用車消息。

3.上坡和拐彎應(yīng)注意甚么

在路面上行進(jìn)時(shí)免不了會(huì)碰到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道還是彎道，假如這邊產(chǎn)生路面結(jié)冰，會(huì)比其它路段更簡單產(chǎn)生車禍。在拐彎時(shí)須要提早減速，維持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時(shí)應(yīng)盡量維持低擋位而且幸免換擋，下坡時(shí)應(yīng)幸免空擋滑行，還要注意不需要踩死剎車，可行應(yīng)用下降擋位來協(xié)助下降車速。

​此外，咱們還要特別提示一下各位汽車主人，便是橋梁比平凡路面更簡單結(jié)冰！由于橋下方是空的，加上橋旁邊相比空曠，低溫加上大風(fēng)會(huì)讓橋上的積雪凍的更結(jié)實(shí)。

4.聚集精神/有預(yù)見性

源于結(jié)冰路面相比濕滑，會(huì)給駕馭機(jī)動(dòng)車形成相當(dāng)大難題，是以駕馭時(shí)要特別當(dāng)心，要有高度的預(yù)見性，對將要產(chǎn)生的事故作出預(yù)先判斷，以便提早采用舉措，防止因事故產(chǎn)生時(shí)不行明確操作而產(chǎn)生車禍。

5.車速不需要太快

當(dāng)機(jī)動(dòng)車在結(jié)冰路面行進(jìn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的剎車距離會(huì)比干燥路面的剎車距離長。經(jīng)過咱的同事此前做過的實(shí)驗(yàn)（敲擊這邊察看原文），運(yùn)用四季車胎在冰雪路上從40km/h減速到5km/h須要21.1m，差不多差不多于在干燥路上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路上100km/h減速到靜止的剎車距離超越了150m。

即便更換了冬季車胎，也只能在局限的范疇內(nèi)提升剎車成績，何況在國家內(nèi)部多數(shù)地域，自覺更換冬季車胎的汽車主人不過很少數(shù)，多數(shù)人便是四季車胎過冬，是以須要愈加注意，在結(jié)冰的路上駕馭機(jī)動(dòng)車，車速不需要太快而且維持充足的車距，是下降車禍率的一種較好方法。

●連環(huán)追尾的責(zé)任判定

通常的連環(huán)追尾分為兩種概況（咱們以A、B、C三輛車連環(huán)追尾來例如）：

1.當(dāng)A車停止后，B車追尾A車，C車追尾B車。這類概況下，B車與C車均有責(zé)任，應(yīng)當(dāng)由B車賠付A車，C車賠付B車。

2.當(dāng)A車停止后，B車也停止但并未追尾A車，此時(shí)C車追尾B車，導(dǎo)致B車追尾A車。這類概況下，應(yīng)由C車負(fù)悉數(shù)責(zé)任，A、B兩車沒有責(zé)任。

溫馨提醒：冬季駕車汽車主人要注意許多駕車事項(xiàng)，源于天氣和路面等外界環(huán)境都相比惡劣，大伙外出必定要謹(jǐn)慎駕車，掌握必需的駕馭技藝。