【第一車子資訊網(wǎng) 用車】好多駕駛員在運(yùn)用機(jī)動(dòng)車的時(shí)刻存留好多錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，甚而連駕齡好幾年的老駕駛員也有好多錯(cuò)誤。之下便是幾點(diǎn)常見的錯(cuò)誤用車形式。

錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域一：高擋位超車、爬坡

高擋超車或爬坡高擋位扭力較小，油門反映遲鈍，提速度反而減慢，用高擋超車很危險(xiǎn)，正確超車應(yīng)當(dāng)減慢一擋，自動(dòng)擋則只要將油門踩到底。

高擋位爬坡同樣危險(xiǎn)，高擋位、大油門沖坡時(shí)，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)阻力大而使啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃燒室內(nèi)混合氣擾動(dòng)小，由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動(dòng)爆燃。長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)烈爆燃，會(huì)形成局部過熱，相干部件熔化損壞，還可能使啟動(dòng)機(jī)曲軸瓦負(fù)荷過大和曲軸扭矩過大，導(dǎo)致燒瓦甚而曲軸折斷等惡性車禍產(chǎn)生。

錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二：機(jī)油多些更好

啟動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，潤(rùn)滑不夠、磨擦加重、啟動(dòng)機(jī)受損；但機(jī)油過多的話，啟動(dòng)機(jī)在事業(yè)時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)發(fā)生激烈的攪動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)事業(yè)不固，況且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而發(fā)生燒排機(jī)油故障，特定概況下還可能發(fā)生危險(xiǎn)。因而，機(jī)油應(yīng)以操控在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線之中為宜。

錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三：剎車頭先踩離合器

先踩離合器后剎車有的人怕剎車熄火，養(yǎng)成剎車頭踩離合的習(xí)慣；另有的以為切斷能源后剎車會(huì)更有用，這皆是錯(cuò)誤的，全部概況下，踩離合器行進(jìn)會(huì)增添車子的慣性。踩下離合器后，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降到怠速，進(jìn)氣管總的真空度下降，真空助力器的協(xié)助力大大下降，剎車距離會(huì)反而變長(zhǎng)，制動(dòng)不力。正確做法是理當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。

錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域四：空擋滑行會(huì)省油

電噴車快速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車來(lái)操控速度差不多危險(xiǎn)，尤其是長(zhǎng)坡、陡坡。由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)摩擦片過熱，摩擦系數(shù)下調(diào)，形成熱衰退，導(dǎo)致車子的制動(dòng)功能下調(diào)甚而失效。正確的做法是依據(jù)實(shí)質(zhì)車速掛上適合的擋位，讓啟動(dòng)體制動(dòng)，同一時(shí)間輔以剎車，碰到陡坡或盤山道路時(shí)，依托擋位制動(dòng)很要緊。更多濟(jì)南車子報(bào)價(jià)信請(qǐng)關(guān)心第一車子資訊網(wǎng)。

車型搜索：君威 濟(jì)南君威報(bào)價(jià)