[第一車子資訊網(wǎng) 用車]車子上的儲能裝置尤為要緊，它為全部電子體系提供電力,是以蓄電池的位置不可動搖。濟南車子網(wǎng)提示大伙注意增強對蓄電池的冬季養(yǎng)護！現(xiàn)代的車子電子化水平越來越高，電池假如供電不足干脆會使喜歡車全車癱瘓！蘿卜白菜各有所愛，非是唯有寶馬奔馳須要重視調(diào)養(yǎng)，奧拓、奔奔也有本人的春天！

　　蓄電池的種類：
　　通常小汽車上運用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。
　　加水型鉛酸蓄電池：平凡蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物組成，電解液是硫酸的水溶液。它的最重要的優(yōu)點是電壓穩(wěn)固、價值廉價；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、運用生命短和平常維護頻繁。
　　免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池源于本身構造上的優(yōu)勢，電解液的消耗量十分小，在運用生命內(nèi)根本不要補充蒸餾水。它還具備耐震、耐高溫、空間小、自放電小的特色。運用生命通常為平凡蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一個在購置時一次性加電解液今后運用中不要維護(添加補充液)；另一個是電池自身離廠時就曾經(jīng)加好電解液并封死，使用者基本就不行加補充液。

　　蓄電池的調(diào)養(yǎng)方法：
　　小汽車用的蓄電池運用超越2年后，容量及放電能力將來會下調(diào)。通常車用蓄電池生命不會超越4年。自然了，調(diào)養(yǎng)良沒有問題蓄電池的生命會更長。下方咱們來學習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的調(diào)養(yǎng)方法。

　　加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
　　鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度下降；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反應了電池液中水和硫酸的比重。尋常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方cm）。
　　作為汽車主人，咱們應當定期審查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，咱們應當審查電池液密度，時候維持電池液密度在合乎道理的范疇內(nèi)。

　　免維護型鉛酸蓄電池：定期審查魔眼并維持電量十足。
　　源于免維護型電池無加水孔以及電池液液位刻度。咱們需經(jīng)過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀況。魔眼為綠色顯示電池尋常，充電足；魔眼為黑色顯示須要充電；魔眼為白色顯示電池須要更換。

　　放電能力須要運用專用的電池檢驗儀檢驗。
　　咱們通常會運用電壓表來審查電池電壓，盡管能檢驗出電池的電壓值但卻不行審查出電池帶負載能力的好壞。為審查出電池的實質(zhì)情況，咱們應當運用專用的電池檢驗儀審查電池的放電能力及帶負載的能力。

　　微弱電流不行忽視
　　鎖車后，機動車防盜體系最初事業(yè)，會從電池獲取微弱的電流，是以長時間不用車也會導致電池缺電。如發(fā)覺機動車靜止一段短時間就缺電時，除了要審查電池概況，還要審查機動車靜置時的微弱電流能否過大。機動車靜置微弱電流過大很可能是由于汽車內(nèi)部電器線路部分搭鐵形成，如不及早料理將引致平安禍患，與此同一時間電池長時間過度放電也會使其生命縮小。車子修理產(chǎn)業(yè)通常采納鉗形電流表來檢驗機動車靜置時的微弱電流。

　　蓄電池結冰怎樣辦？
　　既然蓄電池內(nèi)部的電池液是水和硫酸，那末蓄電池在低溫下很可能就會結冰。遇上蓄電池結冰，作為汽車主人應當怎樣辦？
　　起首咱們先不探討蓄電池的電池液究竟會不會結冰，咱們先來瞧瞧電池結冰后咱們應當怎樣辦？
　　電池結冰后，咱們的機動車將沒有辦法發(fā)動。咱們應當把電池從車子上拆下去，接下來搬到室內(nèi)有暖氣的位置讓電池液融化后再裝到車上運用。自然，晚上把蓄電池拆下去帶到屋內(nèi)暖和的位置保留就能幸免電池結冰概況的產(chǎn)生了。

　　蓄電池在之下概況下會結冰：
　　1）添加蒸餾水過多導致電池液密度下調(diào)，此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。2）過度放電導致電解液密度下調(diào)，硫酸和水的比重失衡讓得電池液冰點上升。

　　蓄電池電解液的冰點是多少攝氏度？
　　尋常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，依據(jù)“硫酸-水混合物冰點曲線”咱們可行得知，電解液的冰點約在-60攝氏度至-50攝氏度之中。從數(shù)據(jù)上看，只需維持電池液密度在1.25-1.30之中，產(chǎn)生結冰的可能性適中（唯有你在華夏十分北部的位置用車）。
　　可是，隨著硫酸濃度的下調(diào)，電池液的冰點隨之而上升，這就讓得電池液有結冰的可能。舉個例子，北京的冬季最低溫度通常在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時刻，電池就有結冰的可能。而引起以上浮動的最多見原因便是電池過度放電。

　　如何幸免電池過度放電：
　　1)泊車等待時幸免運用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、椅子加熱、音響以及空調(diào)等。
　　2)泊車離開前審查大燈以及汽車內(nèi)部車頂燈光能否曾經(jīng)關閉。通常來講，一種尋常的滿電的蓄電池能讓大燈事業(yè)兩小時。隨著電池額定容量的降低，大燈能尋常事業(yè)的時間就越短。假如在泊車離開后忘記關大燈，機動車的電腦也無自動滅燈功效，次日早晨不行著車的概率可達99%。
　　3)長時間不用機動車應將蓄電池負極拔下去。源于泊車時，機動車電路體系中也存留微弱的電流消耗，長時間靜置機動車將導致電池耗盡。是以，關于長久不運用的機動車，咱們應當將其蓄電池負極拔下去，幸免電池電量過快耗費。

　　總結：
　　華夏多數(shù)地域，鉛酸蓄電池是不會顯露結冰這類概況的。可是汽車主人友人們在平時要多多關心喜歡車蓄電池的概況，定期審查蓄，幸免蓄電池過度放電景象的顯露。關于運用年限過長的蓄電池，提議汽車主人們盡早更換蓄電池，以免作用運用喜歡車。

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