［第一車(chē)子資訊網(wǎng) 資訊］形成剎車(chē)失靈的原因好多，一是對(duì)剎車(chē)體系缺乏必需的調(diào)養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合運(yùn)用受熱后顯露氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;二是源于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱、剎車(chē)轂炭化、剎車(chē)功效十足失效;三是源于慘重超載，在重力提速度的效用下，加大了機(jī)動(dòng)車(chē)活動(dòng)慣性，干脆導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

1.依據(jù)路面狀況和車(chē)速操控好方向，脫開(kāi)快速擋，同一時(shí)間快速轟一腳空油，將快速擋換入低速擋。這樣，啟動(dòng)機(jī)會(huì)有相當(dāng)大的牽引阻力使車(chē)速快速下降。此外，在換低速擋的同一時(shí)間，應(yīng)聯(lián)合運(yùn)用手剎，但要注意手剎不行拉緊不放，還不能拉得太慢。假如拉得太緊，簡(jiǎn)單使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;假如拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨擦損耗燒蝕而失去制動(dòng)效用。

2.應(yīng)用車(chē)的保障杠、車(chē)廂等鋼性部位與路旁的天然阻礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、磕碰，達(dá)到強(qiáng)行泊車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地降低車(chē)禍損耗。

3.上坡時(shí)顯露剎車(chē)失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，維持充足的能源駛上坡頂泊車(chē)。如需半坡泊車(chē)，應(yīng)維持向前低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人士及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑景象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并開(kāi)啟大燈和緊急信號(hào)燈，引起首尾機(jī)動(dòng)車(chē)的注意。

4.下坡剎車(chē)失靈，不行應(yīng)用機(jī)動(dòng)車(chē)自身的機(jī)構(gòu)操控車(chē)速時(shí)，駕馭員應(yīng)果斷地應(yīng)用天然阻礙物，如路邊的巖石、大樹(shù)等，給車(chē)子形成阻力。假如一時(shí)找不到適合的地形、物體可行應(yīng)用，緊急概況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增添阻力，漸漸地下降車(chē)速。

5.機(jī)動(dòng)車(chē)在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不論有沒(méi)概況都應(yīng)當(dāng)踩一下剎車(chē)。既可行檢測(cè)剎車(chē)功能，也可行在發(fā)覺(jué)剎車(chē)失靈時(shí)贏得操控車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)

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