盼星星、盼月亮，終歸盼來了新一代奇駿的價(jià)值。6月28日，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新一代奇駿的預(yù)售價(jià)，先發(fā)兩款配置，區(qū)別為VC-Turbo超變擎300兩驅(qū)，19.99萬元；VC-Turbo超變擎300四驅(qū)，21.99萬元。單從價(jià)值方位看，預(yù)售價(jià)值比較較老款漲了1.11萬元，別急！這其實(shí)不是正規(guī)價(jià)，也許7月30日正規(guī)到市場時(shí)還能帶來一點(diǎn)驚喜。咱們就此做一期新一代奇駿市場前瞻。

東風(fēng)日產(chǎn)學(xué)精了，配置中并未說起啟動(dòng)機(jī)為1.5T三缸機(jī)，與日產(chǎn)祖?zhèn)鰿VT變速箱。但新一代奇駿盡管樣貌與配置獲得進(jìn)化，但焦點(diǎn)能源傳動(dòng)部分的改變?nèi)宰尶蛻舾惺苋缤�喉中卡刺通常的難受。

俺先談這臺三缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，終歸它是從日產(chǎn)2.0T VC-Turbo演化而來，別看少了一種缸，但能源參數(shù)可要比上一代奇駿好看多了。第一大功率150千瓦，峰值扭矩300�！っ祝�這可比之前那2.0L、2.5L自吸強(qiáng)太多了，拋開三缸先天性不足，從能源方位講，實(shí)質(zhì)駕馭感觸切實(shí)有改良，況且從之前東風(fēng)日產(chǎn)組織媒體試駕新一代奇駿反饋來看，許多數(shù)媒體均顯示這臺1.5T啟動(dòng)機(jī)功能切實(shí)體現(xiàn)出色。

那末難題來了，華夏客戶認(rèn)嗎？

謎底是確信的——不認(rèn)！華夏客戶排斥一切三缸啟動(dòng)機(jī)，不論你能源參數(shù)有多亮眼，三缸帶來的抖動(dòng)是不可幸免的。雖然你說，當(dāng)下試駕并未感受抖，但時(shí)間但是把雙刃劍，一切真相都會在時(shí)間眼前出現(xiàn)出去。從華夏市場反饋看，差不多無一款三缸機(jī)產(chǎn)物賣得出色。沒法子，華夏客戶便是不認(rèn)。

隨意你（日產(chǎn)）說，咱們的這臺1.5T傳承了2.0T VC-Turbo的諸多優(yōu)勢，是一款縮缸啟動(dòng)機(jī)，受限于構(gòu)造體，但華夏客戶可不聽這一套。瞧瞧長安福特�？怂�(參數(shù)|相片)、瞧瞧別克英朗(參數(shù)|相片)，這點(diǎn)皆是活生生的例子。英朗當(dāng)年的銷售數(shù)量多堅(jiān)挺，通用堅(jiān)持更換三缸機(jī)后，銷售數(shù)量一落千丈，莫非東風(fēng)日產(chǎn)高層沒見到嗎？再次有便是長安福特，�？怂�(參數(shù)|相片)也是銷售數(shù)量王，換成了三缸差點(diǎn)“入土”，現(xiàn)在不得不換回四缸啟動(dòng)機(jī)以挽回銷售數(shù)量。

新一代奇駿(參數(shù)|相片)接著采納日產(chǎn)CVT變速箱，但這臺變速箱獲得了少許技藝改良，例如說之前單油泵變?yōu)殡p油泵，超快速比達(dá)到了8.2：1，因而它才能承擔(dān)住更高扭矩的能源傳導(dǎo)。之前老款車型CVT變速箱的聲望可不怎樣好，投訴量奇高。盡管日產(chǎn)方面改良了新一代車型上的CVT技藝，但終歸還需一段時(shí)間去適應(yīng)，至少短時(shí)間內(nèi)客戶是維持觀望態(tài)度的。

此刻的價(jià)值也不是終歸正規(guī)價(jià)，但相差應(yīng)當(dāng)不會太多。此刻客戶糾結(jié)的是，新一代車型要比老款貴1.11萬，況且買回來仍是三缸啟動(dòng)機(jī)，這就使人有些不爽�？v覽全球，日產(chǎn)在國外地域公布的新一代奇駿能源則是由1.5T三缸搭配電機(jī)的組合，也便是日產(chǎn)當(dāng)下全新的e-Power混動(dòng)技藝，此中1.5T三缸機(jī)只用于發(fā)電，原理相似于理想ONE增程式技藝，第一大功率140千瓦，峰值扭矩為330�！っ�。

角師傅私人以為，這類搭配組合本來更符合都市公路運(yùn)用。機(jī)動(dòng)車起步時(shí)，電機(jī)發(fā)展事業(yè)，啟動(dòng)機(jī)不會發(fā)動(dòng)也就不會發(fā)生波動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)給電池充電本來真實(shí)介入運(yùn)用的頻率其實(shí)不高，比較較舊時(shí)間工況下，啟動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化速度會慢少許。

這一次獨(dú)一讓客戶感覺還算舒心的是，至少國外車型也是三缸機(jī)，只只是它們被咱們先獲得了e-Power混動(dòng)體系。但這其實(shí)不代表延續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)不會導(dǎo)入，一朝e-Power混動(dòng)技藝在華夏地域推廣，新一代奇駿混動(dòng)版也許與咱們越來越近。