于細雨中潤色沒有聲，21款奔馳S級在BBA奢華車型誰主沉浮中依舊鼎立，在爭議中昂首獨立。關(guān)于新型S級本來爭議較多的是奔馳S400L商務(wù)版，而新型S450L四驅(qū)版不管是外貌包圍仍是里面配置皆是有頗多好評的。因而，將奔馳低配S400L的包圍進級為S450L的四驅(qū)包圍，將里面配置如柏林之聲響響、主動式氣氛燈等進級也日益成為趨向。

今日邁卡庫老劉（mccyxr）推薦的便是一輛剛提車的奔馳S400L商務(wù)型，在第一時間先改為四驅(qū)的S450L前包圍，進級20寸邁巴赫S450刀鋒輪轂及后面一排娛樂，讓S400L在第一時間來個華麗變身。

更換前臉包圍仍是有些考究的，非是單純的不過替換就行，有些小位置須要不業(yè)余的有經(jīng)歷改造門店才明白細節(jié)。

交換裝扮后的四驅(qū)前臉，最重要的在下部進氣格柵有所不同，三段式的進氣格柵讓奔馳S級(參數(shù)|相片)前臉顯露著一股莊重和頂級。

側(cè)方看沖撞力更強，搭配最新設(shè)置的日間駕車燈形象銳利奪目，時候光輝熠熠，令前臉形象愈顯檔次分明。

后面一排娛樂體系采納了干脆安裝在靠背飾板上的鎖扣形式，簡練美觀，既能休閑娛樂，又提高了內(nèi)部裝飾的頂級奢華感！

好馬配好鞍，一臺車的顏值輪轂始終是邁只是的話題，原車18寸輪轂配上奔馳S級來講切實是有些拿不出手的，用一句話來講便是“不頂級”。

拆下原車輪轂，準備替換成20寸的20款邁巴赫(參數(shù)|相片)S560的刀鋒大餅輪轂。

交換裝扮后的20寸刀鋒輪轂不論是大小和形象都顯得愈加高端大度，借用一句話說，誒，還真對得起它的這張臉！

最新一代奔馳S級秉承大道至簡的哲學(xué)理念，以容易流線曲面形象勾勒出最新一代奔馳S級時髦潮流氣質(zhì)，開闊的盾形格柵愈是帶來非統(tǒng)一般的莊嚴與使命感。

最新一代奔馳S級，以化繁為簡的設(shè)置哲學(xué)，將全部繁冗統(tǒng)統(tǒng)拋棄，只憑極簡的曲線和曲面展現(xiàn)幾何之美，3,216 mm的同級第一長軸距令車身愈顯高雅大度。

細細品味，新型奔馳S級車身長度達5290毫米，高雅修長，內(nèi)部裝飾科技感和奢華度也有了相當大的改變，好多人說大屏充滿了便宜感，可是細想一下，在未來互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的科技進行下，大屏顯現(xiàn)也早便是成為一個趨向，當見到奔馳S級實質(zhì)內(nèi)部裝飾的設(shè)置，與平凡車型的大屏和中央控制系統(tǒng)臺的搭配仍是有相當大的不同，奔馳S級屏幕的材質(zhì)觸感與中央控制系統(tǒng)臺的一體化設(shè)置都突顯了奔馳對細節(jié)的把控和準則的高請求。