新車推薦原創(chuàng) 5月31日的政治局會議上，正規(guī)經(jīng)過了三孩政策，這也就意指著未來越來越多的家族將來會顯露兩代五口人的局勢。

家族人數(shù)的激增，意指著國人未來關(guān)于6~7座車型，尤其是MPV的要求將來會進一步提高。同一時間在優(yōu)生優(yōu)育的大背景下，好多家族的買車預(yù)算會進一步收緊。這也就意指著初學(xué)級MPV市場將遭到相當大的關(guān)心。

往日的數(shù)十年，關(guān)于MPV更多的定位皆是商務(wù)運用，導(dǎo)致大批的商務(wù)化MPV諸如GL8等車型大行其道，而隨著家族要求的增多，越來越多的家庭用MPV顯露在市面子上，僅在往日的半年間，就有多款家庭用MPV到市場，這此中上汽大通MAXUS G50 PLUS和傳祺M6 PRO兩款車型遭到了大批的關(guān)心。

今日，咱們馬上來相比一下這兩款車型，瞧瞧誰更符合作為家庭用的第一抉擇。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的外貌設(shè)置全體而言增強了橫向的延伸力，全車的時髦感提高了不少。

前臉設(shè)置

前臉的部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS采納了橫向貫通左右的超大鍍鉻進氣格柵，前包圍兩側(cè)的空氣流通孔還可行降低車輪亂流，下降風噪。全個前臉的設(shè)置較為容易，檔次感分明。

進氣格柵

車身側(cè)方的部分采納了隱藏式C/D柱設(shè)置，營制出懸浮車頂?shù)某晒�，車身腰線在后視鏡下面有所浮動，后窗裝備了隱私玻璃。

側(cè)方形象

上汽大通MAXUS G50 PLUS的輪圈采納了雙五輻的形象，車胎品牌為馬牌的UC6車胎，型號為215/55 R17。

馬牌車胎

尾部設(shè)置上，尾門同樣采納了隱私玻璃，尾部大燈被一條黑色的高亮飾板所接連，鑲嵌了扁平化的MAXUS字樣。

尾部設(shè)置

傳祺M6 PRO的外貌設(shè)置較為激進，采納了所謂的“X展翼專題”，全個前臉的設(shè)置上，用日行燈組和中網(wǎng)兩側(cè)的點狀鍍鉻飾條組合出了X的字樣。

外貌形象

進氣格柵的部分，除了兩側(cè)的鍍鉻裝扮外，中網(wǎng)也采納了橫向線段的設(shè)置作風，下包圍的部分采納了貫通式的設(shè)置。

進氣格柵

車身側(cè)方的形象較為簡約，同樣隱藏式的C\D柱讓得機動車造成了懸浮車頂?shù)臉?gòu)造樣式，第二排和第三排的車窗有著隱私玻璃。

車側(cè)形象

傳祺M6 PRO采納了最新的五輻式鋁合金旋風輪圈，搭配的車胎為米其林浩悅4系列車胎，車胎大小為215/55 R17。

17寸輪圈

尾部形象較為簡約，采納了貫通式大燈組的設(shè)置形式，大燈的點亮成果相似于回旋鏢，后包圍的下面還加入了一根鍍鉻飾條。

車尾形象

內(nèi)部裝飾方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS的內(nèi)部裝飾科技氣氛濃重，且又營制出奢華家庭用氣氛，中央控制系統(tǒng)臺大面積的采納了真皮材質(zhì)，而上方的掩蓋板則采納了搪塑資料。

內(nèi)部裝飾全覽

12.3英寸的高清中央控制系統(tǒng)屏里面裝載蜘蛛智聯(lián)2.0體系，這一體系深度合一了qq的生態(tài)體系，整合了qq系大批的程序和資源，如車載微信、愛趣聽等等。

12.3英寸中央控制系統(tǒng)

此中，車載微信全體界面較為整潔，能夠滿足閱讀消息、發(fā)送消息以及接納和發(fā)起語言聲音聊天等等根本功效，關(guān)于駕馭員而言，能夠在駕馭途中經(jīng)過語言聲音來料理少許緊急信息，不要再分心經(jīng)過電話來料理，保證了駕馭平安性。

同一時間蜘蛛智聯(lián)體系的語言聲音助手能夠經(jīng)過語言聲音控制大批的車機功效，包括撥打手機、撥打微信語言聲音、導(dǎo)航以及調(diào)動體系中的各項功效。同一時間，上汽大通MAXUS G50 PLUS的語言聲音只要一次喚醒，可行開展多輪對話，沒有需頻繁喚醒車機。還可行隨時打斷隨時變換難題，語言聲音體系全能隨時反映你的要求，你十足可行把它當作是你的助手，雖然吩咐它做全部事。舉個例子，上一秒讓它導(dǎo)航，下一秒也能讓它查詢周邊美食，而且在對話時期十足可行打斷它，不用客氣，體系均能提供你想要的效勞，使人在駕馭途中能夠很沒有問題釋放雙手。

12.3英寸的全液晶儀表盤顯現(xiàn)的細膩水平和動漫的流暢水平差不多高，同一時間該款全液晶儀表盤的邏輯相對容易，學(xué)習本錢很矮。

全液晶儀表盤

傳祺M6 PRO在內(nèi)部裝飾設(shè)置方面采納了雙聯(lián)屏的設(shè)置形式。在內(nèi)部裝飾用材上，傳祺M6 PRO的中央控制系統(tǒng)上方采納了大批的搪塑資料，制度柔軟，而在中央控制系統(tǒng)臺側(cè)方的位子上則是運用了皮革資料，手感可以。

內(nèi)部裝飾全覽

中央控制系統(tǒng)屏的大小方面，傳祺M6 PRO大家都有三個大小，區(qū)別為8英寸、10.25英寸、12.3英寸。里面交換裝扮最新的車機體系，全體的流暢水平有了顯著提高，而且扶持多平臺的電話互聯(lián)功效。可是全體的畫面流暢度有所不足，同一時間車機反映速度也有待提高。況且好多智能化科技配置只顯露在頂配車型上，比如GPS導(dǎo)航、語言聲音辯別體系、車聯(lián)網(wǎng)等等。

同樣主打家用戶和科技感的兩款車，可是真得在科技配置方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS一律是吊打廣汽傳祺M6 PRO，特別是在車機體系方面。

體積方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS的全車大小為4825x1825x1778毫米，軸距為2800毫米；傳祺M6 PRO的全車大小為4780x1837x1730毫米，軸距為2810毫米。

大小對照

單從數(shù)據(jù)上來看，上汽大通MAXUS G50 PLUS的數(shù)據(jù)和傳祺M6 PRO比較本來差別其實不大，二者的數(shù)據(jù)在伯仲之中。

G50 PLUS頭部體積

M6 PRO頭部體積

實質(zhì)乘坐體積上，第一排的駕馭位上，傳祺M6 PRO在模特身高170厘米的前提下，頭部體積另有兩拳，而上汽大通MAXUS G50 PLUS在模特身高178厘米的前提下，頭部體積另有一拳左右。G50 PLUS前排的體積顯著優(yōu)于M6 PRO。

G50 PLUS第二排體積

M6 PRO第二排體積

第二排位子上，傳祺M6 PRO在模特身高170厘米的前提下，頭部體積另有兩拳，腿部體積超越了三拳，而上汽大通MAXUS G50 PLUS在模特身高178厘米的前提下，頭部體積另有一拳左右，腿部體積則在兩拳左右�？剂康侥Ｌ氐纳砀卟顒e，概括對照下去G50 PLUS在二排體積方面稍微優(yōu)于M6 PRO。

G50 PLUS第三排體積

M6 PRO第三排體積

在好多人關(guān)心的第三排體積上，傳祺M6 PRO在模特身高170厘米的前提下，頭部體積另有一拳，腿部體積另有兩拳，而上汽大通MAXUS G50 PLUS在模特身高178厘米的前提下，頭部體積另有一拳左右，腿部體積也另有一拳左右。第三排體積方面，G50 PLUS的優(yōu)勢就很大了。不光如許，G50 PLUS的第三排還格外裝備了ISOFIX孩童椅子接口，十分適用于多娃家族運用情景。

儲物體積方面，傳祺M6 PRO和上汽大通MAXUS G50 PLUS在諸如中央控制系統(tǒng)臺、門板以及第二第三排的扶手等慣例位子均設(shè)有儲物體積。而上汽大通MAXUS G50 PLUS充分考量到家族外出的便捷性，共設(shè)有52處的儲物體積，中央控制系統(tǒng)臺下面挖空，還裝備了小桌板。因而在多樣性和實用性上而言，上汽大通MAXUS G50 PLUS有必定的優(yōu)勢。

G5O PLUS后備廂

M6 PRO后備廂

后備廂容積方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS的后備廂在三排滿員的前提下容積達到了406L，能夠放置大約四個登機箱左右，足以滿足平常外出的一家行李裝在要求，而傳祺M6 PRO唯有324L的容積，而且還無組裝電動尾門，運用上十分不便。

能源方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS裝備1.5T渦輪增壓啟動機，第一大功率124kW，峰值扭矩250N·m，配合 7速雙離合變速箱。

1.5T啟動機

傳祺M6 PRO全系標配了一款1.5T渦輪增壓啟動機，第一大功率124kW，峰值扭矩265N·m，配合6速手動或7速雙離合變速箱。

1.5T啟動機

兩款車型的皆是主打1.5T啟動機，在能源輸出上差別也其實不大。

能源對照

關(guān)于好多家族來講，應(yīng)用假期帶兒童自駕出游已成為常態(tài)，而且距離越來越遠，時間越來越長，大批的駕馭時間導(dǎo)致大伙越來越看重少許駕馭協(xié)助方面的配置。而MPV車型比較起小汽車而言在控制等方面更為難題，因而沒有問題駕馭協(xié)助體系顯得尤為要緊。

上汽大通MAXUS G50 PLUS裝備了“蜘蛛智駕”ADAS 2.0智能駕馭協(xié)助體系，這套協(xié)助體系包括了ACC自適應(yīng)巡航、車道居中維持、主動剎車等等功效，同一時間還能夠辯別公路上的交通標示牌。

這套體系是依托著高精度的車身攝像頭以及位于機動車前方的mm波雷達實現(xiàn)的，該體系能夠?qū)崿F(xiàn)0~130km/h時速下的自適應(yīng)巡航，全體掩蓋5條車道�？尚杏杏孟陆滴ｋU的產(chǎn)生。

而傳祺M6 PRO則裝備了10項ADAS駕馭協(xié)助體系，該體系里面包涵了前磕碰提前警告、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離提前警告等功效，能夠?qū)崿F(xiàn)L2等級的自動駕馭。

盡管傳祺M6 PRO和上汽大通MAXUS G50 PLUS一樣裝備了L2等級的自動駕馭功效，可是在車道辯別寬度，以及巡航速度段方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS具備必定的優(yōu)勢。同一時間上汽大通MAXUS G50 PLUS的頂配車型還裝備了自動停車功效，這也是傳祺M6 PRO所缺失的。

總結(jié)：

日前，上汽大通MAXUS G50 PLUS的售價為10.98萬元~16.58萬元，而傳祺M6 PRO的價值為12.98萬元~15.98萬元，上汽大通MAXUS G50 PLUS在配置，體積，科技等方面均有著可以的優(yōu)勢。況且價值區(qū)間更廣，客戶可行依據(jù)本人的預(yù)算去抉擇適合的配置。此外大上汽通MAXUS G50還扶持C2B定制效勞，進一步提高了性價比。

在一家外出的大前提下，好多駕馭員在路面上要花大批的精力去照顧家人，因而它們須要的是一輛更舒適、更智能、更省心的MPV。如許的要求下，盡管傳祺M6 PRO也裝備有大批智能協(xié)助功效，但僅限于頂配車型，節(jié)制了客戶的購初學(xué)檻，因而相對而言，上汽大通MAXUS G50 PLUS的優(yōu)勢更為顯著，也更值得介紹。