壓抑緊湊的生活環(huán)境下，有時刻真的須要有那末一臺車，既不突兀，還不爛大街，能給本人一種舒適的駕乘體積。時不時的還能撒個歡兒，偶爾野起來，也絕不含糊。幸好，雷克薩斯ES250，能算的上。

試駕評測此前，總想給ES250找?guī)讉�對手，后來發(fā)覺，有點難題。作為一款正兒八經(jīng)的中等車，按理說同寶馬3系及奧迪A4L應當打的火熱，可是細觀雷克薩斯ES250的售價，仿佛又不甘于局促在初學奢華車當中�？傊�，雷克薩斯給ES250的定位，介于這兩者之中的一種平均值，也許是由于這樣，才稍稍制約了其市場銷售數(shù)量。

拿到試開車以后，咱并未急著將他帶上道路，卻是細細品鑒了一番。紡錘前臉曾經(jīng)成為雷克薩斯家庭設置特征。在ABB那一些大眾化的前臉眼前，雷克薩斯ES250看起來仍是十分耐看的，開啟日間駕車燈以后的辨識度也是十分之高。自然，你可行說寶馬的天使眼更高，只是在德系燈廠的眼前，咱更鐘情于日系不羈的設置作風。

雷克薩斯ES250全個側方設置圓潤流暢，即便日系無經(jīng)典于霍夫邁斯特拐角，依舊顯得幽雅沉穩(wěn)，流暢到一氣呵成。

雙十輻設置輪轂適合此中大型車的全體理念，采納鄧祿普車胎，大小為215/55 R 17，型號則是更側重于舒適性和活動性相聯(lián)合的SP Sport系列。既能確保平常駕馭的舒適性，也給偶爾撒歡提供了一雙十分合腳的鞋子。

尾部設置上，匹配前臉的紡錘設置，檔次感分明。車尾下護板則采納了了黑色設置，防止駕車時帶起的石子刮擦，也豐富了車尾視線檔次。雙邊雙出的尾排，時候提示著本人那顆不甘平庸的心。

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