【第一車子資訊網(wǎng) 深度評測】好幾年前的購車，還停留在車能跑多快。漸漸隨著時期進步，好多人購車的第一句話則變成了百千米幾個油。燃料枯竭的現(xiàn)實，曾經(jīng)被越來越多人所接納。也最初養(yǎng)成節(jié)能減排的習(xí)慣。在車子范疇，電動及混動相對來講是現(xiàn)階段最能做到節(jié)能減排的伎倆，自然你可行考量某美系車核能源燃料車，但是誰又能接納天天帶著一種炸彈跑來跑去。節(jié)能是一種原因，更要緊的則是駕乘的舒適性。很顯著，雷克薩斯ES300h奢華版便是這樣一款車。

當(dāng)咱們拿到試開車的時刻，大度沉穩(wěn)高雅老練是對該款車外貌最確信的評價。自然，這樣老練的設(shè)置所針對的是中年市場且十分有環(huán)境保護意識的花費團體。只是，年青人可行抉擇CT200h非是。

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前臉設(shè)置十分飽滿，最新紡錘式家庭設(shè)置漸漸被國人接納而且喜歡。

ES300h大燈裝備氙氣大燈及大燈清洗裝置，箭頭狀日行燈顯現(xiàn)成果極好。特異的形象也幸免了和德系燈廠越來越妖嬈的日行燈雷同，闡明了日系車同樣不羈的設(shè)置態(tài)度。

中網(wǎng)Logo采納了藍色修飾，也表達了本人混動的身份。陽光下透出的藍光，甚是驚艷。

ES300h車身大小為4900毫米*1820毫米*1450毫米，軸距2820毫米。它無發(fā)展全部刻意的加長，不過源于采納了大小很大的亞洲龍（Avalon）平臺，軸距比老款增添了45毫米。假如僅從數(shù)據(jù)來看它與奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級加長版比較仍是有不小的差距，與奧迪A4L（軸距2869毫米）和準則軸距的寶馬3系（軸距2810毫米）在一種水準線上。

側(cè)方形象上，沉穩(wěn)高雅是ES300h第一大的特點。自然，2820毫米軸距盡管比上一代長了45毫米，在面臨德系針對華夏市場的各式加長來講，雷克薩斯ES300h仿佛占不到廉價。

后門下部的HYBRID標識同樣在炫耀本人混動的身份。

ES300h裝備大小為215/55 R17的米其林車胎，備胎全大小，只是品牌則更換為精英版鄧祿普車胎，有些使人不解。

ES300h尾部設(shè)置上，增添了鴨尾式后擾流板，同一時間隱藏式設(shè)置了后面一排氣管。

擾流板設(shè)置小巧。

后視鏡內(nèi)側(cè)設(shè)置有擾流鰭片。

尾燈處也同樣設(shè)置有擾流鰭片，減小風(fēng)阻作用。

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