【第一車子資訊網(wǎng) 車子花邊】最近去了趟印度，赤心被這種奇葩級國家折磨得欲仙欲死：一邊是美輪美奐的泰姬陵琥珀堡，一邊是隨地尺寸便的街頭巷尾——你能想像出不停在如許這般的幻像與真相之中變換，是種甚么樣的體會么?

據(jù)說，有一次威廉王子也到印度來玩兒，在觀摩了泰姬陵以后就忍不住跟印度總統(tǒng)說，總統(tǒng)男士啊，泰姬陵切實美死，泰戈爾男士所謂“永恒面頰上的一滴眼淚”，誠不咱欺，可泰姬陵所在的都市阿格拉會不會太混亂了點啊，不如果你們把這種都市借給俺們英國來治理吧，只需20年，俺們必定能把阿格拉處理得跟倫敦一樣好。

總統(tǒng)回答說，親愛的王子啊，借給你們，那也不是一句話的事兒?不過，你們的辦事效能不能吶，要不你把倫敦借給俺們，俺不需要20年，只需兩年，確保把它處理得跟俺阿格拉一樣。

總統(tǒng)男士真機智。總統(tǒng)男士的國民更機智，此中又以駕車的國民最機智。

話說那天抵達新德里，剛坐上來接機的面包車時就吃了一驚，這貨左右兩個后視鏡都折疊著就躥出來上路了。

認(rèn)為是駕駛員男士忘記了，正欲伸手幫他開啟時，駕駛員連連擺手制止說，NONONO，你可行把它卸下去，但千萬別開啟。說得咱一頭霧水，駕駛員還不解釋，不過指著來往的車叫咱看。不見不曉得，一看嚇一跳，本來在路面上跑著的汽車們，差不多皆是要么后視鏡合著要么索性卸掉了的。

這是甚么路數(shù)?一個駕車的靈修方法么?就跟明明可行好好坐著但偏要扭成各式古怪姿勢的瑜伽異曲同工?不好意思，腦洞開大了。實是上，咱很快就清楚原因了。

上路一會兒，咱們的車就匯入了一股擁擠得叫小生瞠目結(jié)舌的車流：各式重型載貨汽車、小型小汽車、牛車、馬車、驢車、駱駝拉的車、自駕車、人工三輪車……車與車之中差不多談不上有全部距離，就那么不分車道斜七歪八地水乳交融得你中有咱咱中有你，另外另有行人、甚而另有騎著大象的行人，更有牛啊、羊啊、狗啊、松鼠啊的各式動物穿花繞樁般悠然過街。

倘若無點閃轉(zhuǎn)騰挪的鉆空子本領(lǐng)，你壓根就沒有辦法向前——此刻你清楚為何后視鏡得合著甚而要卸掉了么?只有如許才方便鉆吶，后視鏡那貨基本便是累贅吶。

至于為何印度好多車全沒有后視鏡?由于印度的馬路好多皆是雙車道的，不但不分車輛道和非車輛道，況且兩邊另有望不到邊的占道擺攤的。車盡管很通常，好多皆是印度塔塔版的，但由于數(shù)量多，是以車和車之中差不多擠到了一同。此外加上路面上另有摩托車、自駕車、駱駝車甚而大象，是以印度的交通負(fù)擔(dān)差不多大。假如你的車有后視鏡，在這邊就等因而沒有辦法行走了。

真實叫咱嘆為觀止的是，每到要害時候，根本上便是見證奇跡的時候。駕駛員男士差不多能在一秒鐘內(nèi)達成一系列令人眼花繚亂的高難度動作組合：調(diào)度空調(diào)溫度、換檔、減速讓自駕車經(jīng)過、咒罵離得太近的轎車、躲開身旁通過的卡車并避開路旁熙攘的人群……請注意，以上全部動作皆是用一只手達成的，由于他的另一只手一直在按喇叭。

為何他要一直用一只手按喇叭?由于按喇叭是一個生活形式：此地全部時間都有全部東西可能從你眼前闖過，黑暗中走在道路中央的行人、走錯了路的摩托車、沿大街滾動的車胎……

是以必定要騰出一只手時時候刻放到喇叭上：向行人按喇叭，警告它們將要到來的機動車，向其余車按喇叭，幸免產(chǎn)生車禍，有時甚而向空街道按喇叭，不過出于習(xí)慣罷了……

這是一種街上的喇叭聲嘈雜聲大得如同分分鐘有飛機在你頭頂3公分盤旋的國家，這是一種差不多無全部交通準(zhǔn)則可言的國家，必定要說有的話，倒是仿佛有一條“潛準(zhǔn)則”，便是噸位為王，小型交通用具服從于大型交通用具：

大型卡車最牛逼，駕駛員樂意咋開就咋開、想開到哪兒就開到哪兒;公共車子次之，他們只畏懼“具有上帝權(quán)利”的卡車;接下來是轎車，他們很靈活，是以常在要用緊急剎車或忽然調(diào)轉(zhuǎn)方向來幸免“行進權(quán)利大”的交通用具;再接下來，人工黃包車的權(quán)利超出摩托、自駕車、行人和動物——注意，牛是全部動物中的例外存留，即便是大型卡車，在被視為“圣靈”的牛眼前，也得退避三舍。

講到牛，這邊的牛仿佛特別偏愛睡臥路當(dāng)中，笑看各式車在身邊繞道而行。是以是為毛呢?此地街頭，一臺輛車按著喇叭呼嘯而過時的分貝，跟飛機掠過頭頂好有一比，分分鐘足以叫人首暈?zāi)X脹，牛神怎樣就不嫌吵呢?本地人解釋說，本來是由于本地氣候熱，蒼蠅蚊蟲甚么的特別多，牛神一直用尾巴驅(qū)趕蒼蠅蚊蟲也累的呀，而臥在路當(dāng)中，呼嘯而過的汽車們可行幫它驅(qū)趕……好吧，本來此地連牛都那末機智。

撇開治理不善、牛神當(dāng)?shù)赖纫�素不管，車子�?shù)量巨多自身也是形成印度交通情況惡劣的原因。而導(dǎo)致車子數(shù)量巨多的一種要緊原因則是，本地人外出時都樂意抉擇車子而非是火車，由于它們的火車切實是太不準(zhǔn)時了。

火車有多么不準(zhǔn)時呢?本地導(dǎo)游給說了個段子：有一次他去搭火車回老家，原本19時的火車，18時58分到了。他很開心，那時就想，嗯，俺印度真的進步啦，連火車全能提早兩分鐘到了呢。沒料到旁邊的人叮囑他說，你高興得太早了，這班是昨日19時的火車，你的那班也不曉得甚么時刻能到……

在路面上時小生還目測出一種結(jié)論：本地汽車市場，大抵便是個“三英戰(zhàn)呂布”的格局——豐田、鈴木、現(xiàn)代VS印度原土品牌“塔塔”，其余品牌的車少得幾可疏忽不計。