12月14日下午，廣州市市長(zhǎng)陳建華主辦舉辦市政府常務(wù)會(huì)議，會(huì)議聽取了廣州城建公咨委對(duì)于“廣州交通擁堵概況”研討會(huì)的主題匯報(bào)。匯報(bào)提議在特定地域、路段、時(shí)段下引導(dǎo)外埠牌車輛錯(cuò)峰外出，加速制訂和頒布網(wǎng)站約租車治理的試行法子，處理交通黑點(diǎn)，加大對(duì)“五類車”執(zhí)法力度等。廣州市政協(xié)常委曹志偉推薦，包括市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)和各相干部門最重要的負(fù)責(zé)人，均顯示贊成外埠車錯(cuò)峰外出，有要求的“限外”政策將很快發(fā)展聽證。

有要求地“限外”

城建公咨委提議在特定地域、路段、時(shí)段下，引導(dǎo)外埠牌車輛錯(cuò)峰外出。源于廣州限牌不限外，結(jié)果導(dǎo)致汽車主人（包括部分廣州市民）在附近都市上戶后回廣州運(yùn)用，廣州大批公路資源被占用，限牌并沒有起到預(yù)期的效用，而且相應(yīng)的稅率、收入也流失了，是以限牌以后必需改善配套的交通管控舉措，有要求地“限外”。

在曹志偉看來，“限外”非是一刀切地拒絕外埠機(jī)動(dòng)車映入廣州，既要解決廣州交通擁堵難題，又要維護(hù)廣州包容開放的都市造型和省會(huì)都市的效用，是以制訂政策要聯(lián)合其余都市已有的經(jīng)歷，謹(jǐn)慎制訂細(xì)則，同一時(shí)間要匹配政策宣傳與溝通，幸免引起不必需的誤解。是以，提議引導(dǎo)外埠車錯(cuò)峰外出的提議。

可能很快舉辦聽證

曹志偉說，在市政府常務(wù)會(huì)議上，城建公咨委的提議引起了與會(huì)人士的劇烈討論，包括市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)和各相干部門最重要的負(fù)責(zé)人，均顯示贊成。

“外埠車錯(cuò)峰外出將盡快實(shí)行，然后可能很快舉辦聽證。”曹志偉推薦，“市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)、各部門領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)相發(fā)言，發(fā)表觀點(diǎn)，大伙的看法都一樣，外埠車錯(cuò)峰外出必需盡快實(shí)行。”

曹志偉以為，外埠車錯(cuò)峰外出應(yīng)當(dāng)會(huì)盡快實(shí)行，不會(huì)拖太長(zhǎng)時(shí)間，很可能將舉辦聽證，接下來很快實(shí)行，他提議想購置外埠車輛牌照的廣州人打消這種念頭。至于來廣州從事商務(wù)運(yùn)動(dòng)的外埠市民，可行乘坐廣州的約租車，或許在廣州注冊(cè)企業(yè)，拿到廣州車輛牌照。

限牌時(shí)段估計(jì)是上下班高峰期

詳細(xì)提議為，引導(dǎo)外埠牌車輛在7時(shí)至9時(shí)和17時(shí)至19時(shí)時(shí)間段內(nèi)，避開環(huán)城快速以內(nèi)的地域外出。同一時(shí)間發(fā)動(dòng)必需時(shí)在中心市區(qū)的高峰期征收擁堵費(fèi)的政策探討，引導(dǎo)私家車錯(cuò)峰外出。

背景材料：

本年4月以來，廣州晚高峰已持續(xù)“中度擁堵”狀況逾200天，中心市區(qū)平均擁堵指標(biāo)數(shù)據(jù)環(huán)比上升40%。二季度以來，日均50萬客流從公共交通移到個(gè)體交通。限外最重要的受作用者卻非唯有非粵A汽車主人。隨之而來，另有地鐵人多、公交車擠、泊車貴、搖號(hào)難、拍牌價(jià)值高等麻煩。

11月廣州車子搖號(hào)超越42萬個(gè)申請(qǐng)使用者參加5051個(gè)私人平凡車增加數(shù)量目標(biāo)，約83私人爭(zhēng)一種目標(biāo)，中標(biāo)率僅為1.2%。本年1月，廣州車子搖號(hào)仍是48搶1，中標(biāo)率2.0%。一朝限外，廣州搖號(hào)中標(biāo)率會(huì)進(jìn)一步下降。會(huì)有多低？可行參考北京，最近一期的中標(biāo)率唯有0.51%，196私人搶一種目標(biāo)。

拍牌方面，廣州11月拍牌價(jià)值不出預(yù)想的上升，私人拍賣均價(jià)2.06萬元，突破2萬元。最低成交價(jià)為1.9萬元，比10月份的1.6萬元上升3000元。廣州拍牌價(jià)值最高顯露在本年8月，均價(jià)達(dá)到3.62萬元。限外以后，可行比照深圳，深圳拍牌均價(jià)多在3萬元，比廣州高出一截。

編輯評(píng)論：關(guān)于日漸慘重的交通擁堵難題，限外避峰也是一個(gè)解決法子，但成效如何，還要看政府的實(shí)行力度。