車禍的產(chǎn)生盡管是偶然突發(fā)的，但本來好多駕馭舉止或形式都會導(dǎo)致車禍產(chǎn)生的幾率大大上升，如闖紅燈、不按交通準(zhǔn)則行進(jìn)等，此中酒后駕馭舉止激發(fā)車禍產(chǎn)生的幾率第一大。

在全球衛(wèi)生組織的車禍考查匯報中，大約有50%—60%的車禍與酒后駕馭相關(guān)，酒后駕馭曾經(jīng)被列為事故致死的最重要的原因。在華夏，每年源于酒后開車激發(fā)的車禍達(dá)數(shù)萬起；而形成死亡的車禍中50%以上都與酒后開車相關(guān)，酒后開車的危害觸目驚心，曾經(jīng)成為車禍的最大“殺手”。正由于酒后駕馭帶來的危害極大，在2010年8月，我們國家十一屆全中國人大常委會第十六次會議初次審議刑法修正案（八）草案，醉酒駕馭將被判刑。

駕車不喝酒，喝酒不駕車。道理盡管人人懂，但酒后駕馭舉止卻屢禁不止，時有產(chǎn)生，甚而有些汽車主人還搞不清喝酒對駕馭的作用究竟在哪里，之下是喝酒對駕馭發(fā)生的作用，無妨理解一下。

第一、喝酒后觸覺能力會下降。飲酒后開車，因酒精的麻醉效用，人的手、腳觸覺較平時下降，常常沒有辦法尋常操控油門、剎車及方向盤。

第二、喝酒后判斷能力和操作能力下降。飲酒后，人對光、聲刺激的反映時間會延伸，從而沒有辦法正確判斷距離和速度。

第三、喝酒后會發(fā)生視線阻礙。當(dāng)血液中酒精含量超越0.3％時，就會導(dǎo)致視力下降，在這類概況下，人曾經(jīng)不具有駕馭能力。假如酒精含量超越0.8％，駕馭員的視野就會縮短。甚而于醉酒的駕馭員只能感受到四周環(huán)境的很小一部分。

第四、喝酒后會產(chǎn)生心思變態(tài)。在酒精刺激下，人有時會過高預(yù)計本人，對四周人勸告常不予理睬，常常做效力不從心的事。

第五、喝酒后身體驗顯露疲勞。飲酒后易困倦，體現(xiàn)為開車行進(jìn)不規(guī)則、體積視線差等疲勞駕馭舉止。

講到這邊，好多人不禁想問喝酒后要過多久才能駕車？本來啊，由于不同的酒的酒精含量不一樣，像紅酒、白酒、啤酒，得看詳細(xì)喝多少來定，況且不同度數(shù)的酒，不同的人喝不同的量也會相差相當(dāng)大。有些人以為晚上喝酒，第二天就可以駕車。本來其實不是這樣的。關(guān)于詳細(xì)的時間，日前無一種固定的說法。由于每私人喝酒的量不一樣，每私人對酒精的代謝還不相同，這有主觀原因也有客觀原因。只是依照大概的準(zhǔn)則來算的話，假如頭一天喝得相比多，爛醉如泥，提議第二天最佳別駕車，至少要歇夠二十四小時，這樣穩(wěn)妥一絲。假如不過喝了少量的酒，例如一小杯啤酒或許一兩白酒，五個小時以后駕車最保障。而假如想早一絲兒醒酒，可行多喝開水、蜂蜜水或許酸梅湯，也可適當(dāng)小跑出汗。此外，假如喝了兩瓶啤酒或許三兩以上的低度數(shù)白酒，駕駛員必需20個小時今后才能駕車。