30-40萬預(yù)算入手一輛SUV，俺們的可選車型其實(shí)不少，上至奢華品牌、下至平價(jià)品牌的旗艦級(jí)SUV，全能入手。這中間，奢華品牌的凱迪拉克XT6、奧迪Q5L(參數(shù)|相片)，再到平價(jià)品牌的大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等等，皆是熱門車型。不但如許，就在6月24日這天，來源一汽大眾的最新旗艦級(jí)SUV——攬境，也正規(guī)加入了這場(chǎng)大亂斗。

日前，這臺(tái)大眾攬境已正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車共公布了六款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為29.99-39.99萬元。價(jià)值來看，新款汽車算是依照30-40萬級(jí)的區(qū)間標(biāo)定，很赫然，這也擺明了是要挑戰(zhàn)群雄，此中也包括了它的同門師兄途昂。那攬境又能有幾成勝算呢？俺們無妨就容易來理解下該新款汽車的產(chǎn)物實(shí)力。

外貌設(shè)置上，攬境采納了大眾的SMV Concept車型的設(shè)置言語，故而從形象上來看，該新款汽車與途昂的區(qū)分性切實(shí)相比大。例如在攬境的車身線條感、肌肉感包括層次感上，私人以為它皆是不輸大眾自家的途昂。況且值得一提的是，攬境在車身大小上仍是日前大眾的SUV家庭之最；憑借5152*2002*1795毫米的車身長(zhǎng)寬高，攬境是一舉超過了途昂，成為“VW”家庭第一大大小的SUV。

是以，在體積方面攬境自然就不會(huì)讓大伙沒有期望了。另外，攬境的軸距有著2980毫米，椅子布置上恰恰與途昂(參數(shù)|相片)相反，為全系標(biāo)配6座，同一時(shí)間提供了7座的選裝；體積方面大伙還不必?fù)?dān)憂，第二排、第三排體積俺們都可參照途昂作為準(zhǔn)則，何況攬境的車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)還很大，那末在體積上當(dāng)然也會(huì)有必定的優(yōu)勢(shì)。

總之，載滿6人或7人的話，攬境(參數(shù)|相片)的體積皆是綽綽有余的，這一絲關(guān)于俺們二胎家族來講，想必也是更友沒有問題體現(xiàn)。對(duì)了，攬境除了初學(xué)款外，在其它車型的第二排椅子中，均是裝備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、椅子加熱。

與此同一時(shí)間，該新款汽車在配置層次本來也能用厚道二字形容。由于在指導(dǎo)價(jià)33.69萬元的四驅(qū)奢華佳境Pro上，它的配置根本就可以用滿配形容了。舒適性方面，整車沒有鑰匙映入、帶加熱的真皮方向盤，另有帶前排椅子加熱、駕馭位回想的真皮椅子、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、30色氣氛燈等等，都為標(biāo)配；智能方面，車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、L2級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助啥的，也給到了標(biāo)配。

能源上攬境就無新意了，依舊是裝載了2.0T低高功率/2.5T V6啟動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分配合了7速雙離合變速箱，380TSI最初即裝載了四驅(qū)。加速響應(yīng)、控制功能方面，同樣算是攬境的短板，由于就算上到了2.0T高功版，它的零百提速也唯有9.2秒。以及在夠大的塊頭在城區(qū)通勤、泊車時(shí)也還需多加當(dāng)心。

只能說魚和熊掌不行兼得，俺們又要大體積，還想要小巧車身或靈巧的駕馭特性，切實(shí)還不大現(xiàn)實(shí)。那末選車時(shí)，大伙就得事先衡量明白，瞧瞧本人能否能習(xí)慣在擁堵的城區(qū)開著這臺(tái)大伙伙通勤�？墒�，關(guān)于有六座、七座大體積的剛需使用者來講，攬境一律算是30-40萬級(jí)中，值得入手的那一款。

切實(shí)，它的加速響應(yīng)、駕馭感都不及福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|相片)，但在乘坐舒適性、汽車內(nèi)部大體積上，探險(xiǎn)者可就真不及攬境體現(xiàn)得更突出。另有即是配置層次，在三十大幾萬落地的價(jià)值中，大概也算得上應(yīng)有盡有；何況，攬境的外貌、內(nèi)部裝飾層次感的確也不錯(cuò)，再加上另有大眾標(biāo)的主角光環(huán)。是以小編私人以為，這臺(tái)攬境延續(xù)的銷售數(shù)量應(yīng)當(dāng)仍是可以的，甚而在必定水平上都會(huì)搶凱迪拉克XT6(參數(shù)|相片)的部分市場(chǎng)。不知你們感覺，大眾攬境延續(xù)會(huì)不會(huì)賣火呢？