福特蒙迪歐算是最早國產(chǎn)的B級車之一，于今偶爾在街上還能見到第二代車型馳騁的身影。而且，在舊車市場，第四代蒙迪歐也是一款性價比十分高的B級車。只只是，舊車性價比高，常常意指著新款汽車買來就不太保住價值。而形成這一境況的最要緊的要素之一，即是第四代車型的壽命周期太長了，不得不經(jīng)過大幅減價來加強競爭力。從2013年國產(chǎn)，第四代蒙迪歐到此刻都8年了，這是一款B級車，可非是普拉多那樣的“越野用具”�。�

（配圖為最新蒙迪歐假想圖）

實質(zhì)上，第四代蒙迪歐“超長待機”也是迫不得已。福特在國外市場曾經(jīng)策略性放棄蒙迪歐了，美版車型Fusion(參數(shù)|相片)在兩年前停更。而在歐洲市場，源于平臺陳舊和銷售數(shù)量不佳等原因，蒙迪歐也將在2022年停產(chǎn)。只是，F(xiàn)usion或許是蒙迪歐的停產(chǎn)其實不意指著福特會干脆放棄B級汽車市場場。當(dāng)前，國外媒體拍到了一組福特最新車型諜照，新款汽車或為蒙迪歐的繼任車型，估計將在2022年下半年正規(guī)發(fā)表。

盡管新款汽車披著厚厚的測試偽裝，但從外部線條來看，“馬丁臉”曾經(jīng)成為了往日式。很顯著，新款汽車會用上福特全新的家庭式前臉設(shè)置。在本年上海車交會上，代表福特全新設(shè)置理念的EVOS曾經(jīng)展示。而這輛蒙迪歐繼任車型，用的便是相似于EVOS的前臉作風(fēng)。

（配圖為福特EVOS(參數(shù)|相片)）

進氣格柵部分為多邊形魚鱗樣式，而兩側(cè)則為分體式大燈組。參考EVOS的前臉形象來看，信任新款汽車會比第四代蒙迪歐(參數(shù)|相片)時髦眾多。自然，最值得關(guān)心的仍是新款汽車的溜背形象。從側(cè)方來看，新款汽車B柱此后的線條干脆平滑延伸至尾部，讓全車看起來分外修長，更具活動氣質(zhì)。尾燈部分做了重度偽裝，但新款汽車很有可能會采納最新Mach-E同款三柱型尾燈。

新款汽車內(nèi)部裝飾部分的諜照還未曝光，但猜想新款汽車仍是會參考EVOS的內(nèi)部裝飾作風(fēng)。也便是極簡中央控制系統(tǒng)臺外加超大懸浮式聯(lián)屏，這類時下最盛行的解決方案。從EVOS所表現(xiàn)的內(nèi)部裝飾成果來看，這套作風(fēng)的確十分吸睛，算是福特未來最強的“殺手锏”。

（配圖為福特EVOS）

能源方面，新款汽車有望裝載2.0T渦輪增壓引擎，第一大功率或為175kW。只是在電氣化大趨向以下，未來新款汽車另有望裝載1.5T插混體系以及Mach-E同款純電能源。

鵬友說：

華夏市場關(guān)于B級車的要求連外媒都感覺驚嘆。在談到蒙迪歐的境況時，外媒提到，日前福特就只針對華夏市場的蒙迪歐，交換裝扮了12.8英寸中央控制系統(tǒng)豎屏以及內(nèi)置SYNC+體系。這充分講明了華夏客戶關(guān)于B級車的要求仍是十分大的。日前不少華夏有車一族全在計劃車型進級，筆者看來，從家庭用車層次講，一部周全、實用且有必定素質(zhì)感的合資B級車，正是這一背景下的最好之選。而另一方面，此刻汽車主人年青化的趨向也很顯著，新款汽車的設(shè)置必需迎合它們的喜好。是以，蒙迪歐的確到了必需要換代的時刻了，這臺最新車型作為它的繼任者，聯(lián)合福特的全新設(shè)置來看，它的確有著潮流、時髦、活動等年青化標(biāo)簽。但日前國家內(nèi)部還未曝出蒙迪歐換代的詳細計劃，咱們會密切跟蹤關(guān)心，信任不會讓大伙等太久。