這點(diǎn)年大家關(guān)于車子請(qǐng)求產(chǎn)生了些許浮動(dòng)，愈加有層次的車型越來越遭到大家的喜愛，而這類改變也促使少許車企做出改變，就比方說豐田為了霸占更高檔的B級(jí)市場(chǎng)，它公布了亞洲龍這臺(tái)車，它的價(jià)值干脆逼近慣例奢華車型，在好多人看來這類定價(jià)關(guān)于它的銷售數(shù)量必定會(huì)有打擊，可是實(shí)是上亞洲龍此刻賣的還算可行，只是其實(shí)不是全部的高檔車型全能像亞洲龍這樣，那咱們?nèi)缓篑R上來聊一輛比A4L還帥氣的小汽車，可是這臺(tái)車此刻卻難上量。

這臺(tái)車本來便是凱迪拉克CT4(參數(shù)|相片)，作為一輛中型車，它的設(shè)置堅(jiān)持了凱迪拉克獨(dú)有的作風(fēng)，在視線成果上切實(shí)十分漂亮，而且該車仍是后驅(qū)車在強(qiáng)盛能源的支撐下它的百千米用時(shí)能夠達(dá)到6.9秒，而且丐版還裝備了隔音玻璃，可是就算這樣它過得比亞洲龍(參數(shù)|相片)還憋屈，到底這是為何呢？

起首咱們剛才說到，CT4這臺(tái)車在外貌的設(shè)置上仍是很漂亮的，特別是車前上富有立體感的設(shè)置絲毫不輸BBA的功底，它的駕車燈應(yīng)當(dāng)是車前最有標(biāo)記性的設(shè)置了，而正是它的顯露是以凱迪拉克CT4才有了靈魂。在側(cè)方的設(shè)置上它和寶馬3系(參數(shù)|相片)作風(fēng)相比挨近，皆是差不多有活動(dòng)成果。車尾雙出的排氣以及小而精致的尾燈在購(gòu)置者眼中是很稱心的。

內(nèi)部裝飾部分它有兩種不同的配色，在用材上汽車內(nèi)部顯露了不少軟材質(zhì)確保了機(jī)動(dòng)車的奢華感，T型的中央控制系統(tǒng)臺(tái)上功效地域的劃分還算清楚，中央控制系統(tǒng)屏上裝載了經(jīng)常使用的軟件，操作起來仍是很方便的。只是這臺(tái)車在體積上和雅閣或許A4L以及亞洲龍比較切實(shí)顯得有些寒磣了，由于它的軸距唯有2775毫米，只是從實(shí)質(zhì)乘坐中能夠發(fā)覺關(guān)于少許買車者來講仍是足夠使用的。配置上它做的十分厚道，丐版車型都顯露了隔音玻璃/LED光源/定速巡航/雪地形式/沒有鑰匙映入等等。

能源上它裝載了一輛2.0T的引擎，能做到237馬力以及350牛米，百千米提速上達(dá)到了6.9秒，可行說是差不多的厲害了，而且油耗上它也做到了不到7L/100km的成績(jī)，兼顧了經(jīng)濟(jì)性。