全無(wú)疑問(wèn)，漢蘭達(dá)是一款被客戶“封神”的一款產(chǎn)物。假如理性客觀地來(lái)剖析，漢蘭達(dá)被“封神”其實(shí)不是由于該款車渾身皆是優(yōu)點(diǎn)，恰好相反，漢蘭達(dá)該款車的優(yōu)點(diǎn)非常局限，甚而可行說(shuō)是一款偏科慘重的產(chǎn)物，即使是如許依然被當(dāng)作合資SUV市場(chǎng)上標(biāo)桿級(jí)的存留。

從咱私人方位上來(lái)講，漢蘭達(dá)的長(zhǎng)處不外乎三點(diǎn)，一種是保住價(jià)值率，這一絲漢蘭達(dá)差不多能夠碾壓一眾同級(jí)合資SUV，咱甚而以為漢蘭達(dá)的保住價(jià)值率曾經(jīng)達(dá)到了“病態(tài)”的水平，換做是咱是一律不會(huì)購(gòu)置二手漢蘭達(dá)的；第二個(gè)便是體積，靈活實(shí)用的體積是好多人入手該款車的要緊原因；第三便是素質(zhì)，漢蘭達(dá)該款車好幾年更迭也十分慎重地利用新技藝，故而在素質(zhì)上體現(xiàn)相比穩(wěn)固。

同樣以咱私人喜好來(lái)講，漢蘭達(dá)的不足是甚么呢？表里設(shè)置老氣，即使是外貌能勉強(qiáng)應(yīng)付往日，那內(nèi)部裝飾大批的塑料利用，讓咱一直懷疑這玩意兒真的價(jià)格30萬(wàn)嗎？第三便是配置稍低，往前推5年，好多人購(gòu)車也許也不太在意配置這方面�？墒乾F(xiàn)在，配置沒(méi)再是大叔們口中“花里胡哨”的玩意兒，它是實(shí)切實(shí)在能給你帶來(lái)實(shí)用和便捷的。而漢蘭達(dá)的奢華版所提供的配置，也全十分根基。

自然了，配置方面會(huì)在新一代漢蘭達(dá)上有所提高，尤其是智能交互方面，信任會(huì)有相當(dāng)大的改觀，而該款車也將來(lái)會(huì)在今晚正規(guī)到市場(chǎng)，預(yù)售價(jià)28-37萬(wàn)元。像是豐田這樣的品牌，常常預(yù)售價(jià)不會(huì)給太多的虛位，也便是說(shuō)漢蘭達(dá)這一次可能要放棄最初學(xué)的兩款車型了（兩驅(qū)精英5座和7座）。

雖然從漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)歷來(lái)走量的數(shù)據(jù)來(lái)看，購(gòu)置初學(xué)款配置的使用者少之又少，可是這一刀砍掉，從直觀上的感觸來(lái)說(shuō)，仿佛是漢蘭達(dá)漲價(jià)了？咱私人以為這不過(guò)一個(gè)錯(cuò)覺(jué)。就算給你丐版，你會(huì)買丐嗎？抉擇的人應(yīng)當(dāng)會(huì)相比少。是以，豐田以為這種門檻不如稍微提升一絲，配置給豐富一絲。

最新漢蘭達(dá)的浮動(dòng)十分大，比如看起來(lái)更有肌肉感的外貌。以及很大的車身大小，新款汽車的三圍達(dá)到了4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。長(zhǎng)寬高軸距，均有所增添。只是，這些數(shù)據(jù)上的增添，其實(shí)不會(huì)改進(jìn)漢蘭達(dá)第三排椅子局促的難題，這是全部7座SUV的通病，想必買七座車型的友人也有心思準(zhǔn)備。

雖然外貌上看起來(lái)更年青（輕��？）內(nèi)部裝飾上的調(diào)度，讓咱有點(diǎn)難以接納，還不錯(cuò)漢蘭達(dá)卻非咱喜愛(ài)的款，是以就由他去吧。只是咱仍是奉勸一句，最新漢蘭達(dá)的內(nèi)部裝飾，大伙最佳仍是先體會(huì)一番，這種逼死強(qiáng)制癥的中央控制系統(tǒng)設(shè)置，咱是切實(shí)欣賞不來(lái)，尤其要注意初學(xué)款內(nèi)部裝飾設(shè)置。

能源部分，新型漢蘭達(dá)將來(lái)會(huì)裝載2.5L混合能源，提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型抉擇，此外四驅(qū)版本將來(lái)會(huì)裝載雙電機(jī)。隨著越來(lái)越多的經(jīng)典車型向電氣化轉(zhuǎn)行，豐田也提速了自家轉(zhuǎn)行的步伐，況且作為在混合能源方面具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的品牌，在市場(chǎng)上卻無(wú)得到更多的份額，想必豐田也是有點(diǎn)上頭的，那末咱們就等該款車正規(guī)到市場(chǎng)，帶來(lái)更具體的價(jià)值和配置消息吧。