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10月25日，2019第三屆華夏車身大會在澳門舉辦。大會借鑒了歐洲、北美等地的優(yōu)秀經歷，匯集優(yōu)質資源，著力于塑造具備產業(yè)權威作用力的高準則世界化車身技藝交流平臺，為車身相干資產鏈主體間的合作提供一個創(chuàng)新的交流形式。SERES（賽力斯）作為新燃料新興品牌與奔馳、寶馬、奧迪、本田、紅旗、領克等國家內部外知名車子品牌同臺競技，以更嚴苛的車身設置準則，為汽車內部人士及電池平安提供堅實的保證。

技藝引領品牌，創(chuàng)新驅動進行。會上，金康賽力斯科技中心總經理助理李軍、車身部副部長喻哲、全車輕量化室主任石蕩赫圍繞著車身平安性、領先進步工藝等內容發(fā)展專題演講，初次向外界展現(xiàn)了新電動轎跑SUV SF5的超高強車身構造，揭秘平安密碼。

車身是車子最要緊的根基部分，金康賽力斯的技藝團隊力求經過更沒有問題車身技藝解決方案，在滿足全車能源性、經濟性、平順性、穩(wěn)固性的同一時間，進一步保證駕乘者的行進平安。SERES SF5以滿足美國IIHS-TSP、歐洲E-NCAP、華夏C-NCAP五星作為設置開發(fā)準則，在設置之初就采納高剛性車身構造，將車體與鳥籠結構聯(lián)想使用，塑造出一種不易形狀改變、不會垮塌、不會撕裂的穩(wěn)定鋼籠構造。SF5的整車屈服強度達1500MPa熱成型鋼板的利用達到17%，每平方cm能承擔15噸以上的負擔，其強度甚而超過潛水艇級材質的抗壓強度。為了提高側方磕碰的平安性，技藝團隊在SF5車身架構的不同部位配合不同強度的資料，以此改良磕碰產生時的能量傳力門徑。比如，在SF5椅子橫梁中渠道里安裝兩個剛性充足的增強接連件，將椅子橫梁的兩側腔體接連起來，使兩側腔體更夯實。比較根基車型，SF5的B立柱除了采納1500MPa 熱成型鋼板和1100MPa的輥壓件以外，里面還加裝若干防撞盒設置，同一時間在立柱上面部分還加大了搭接面，并采納雙層焊合。這點業(yè)內少見的設置加強了磕碰能量的有用支撐和傳導，當磕碰產生時能夠有用抑造車身形狀改變，從而為汽車內部駕乘人士提供愈加堅固可靠的平安防護。

關于電動車而言，車身設置不但要考量乘客平安，還要增強對電池平安的庇護。鑒于全電機驅動平臺的設置，SF5增添了平臺前圍底部的橫梁，實現(xiàn)封閉的環(huán)形構造，與慣例的“U”字型布置比較，能為電池包提供360度的全角度庇護。此外，針對SF5的車身承載主體，技藝團隊將門檻邊梁截面增添了37%，擴大庇護面積提升庇護強度，經過該改良設置為電池包筑起堅實的平安防線。

車身構造的平安除了須要設置工藝的嚴謹，還須要制造生產的把關。金康兩江工廠具有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池PACK五大車間，可實現(xiàn)要害工序100%自動化，100%全時在線檢驗，實現(xiàn)高度的自動化和智能化。以焊裝車間為例，全球一流的焊合制造線自動化率達到100%，機器人焊合可行將焊縫嚴刻操控在0.25mm以內，達到人力作業(yè)沒有辦法達到的精度。離子焊、激光焊、點焊等領先進步的焊合技藝，也有用保證了鋼材接連強度，保證在翻車、激烈磕碰等極其車禍下車身構造的完整性與堅固性，為使用者的平安外出保駕護航。“另外，工廠內設計了72道品質閥，遍布沖壓、焊裝、涂裝、總裝、全車檢測等各個步驟，涉及1000個管制點，確保車身構造的穩(wěn)固性，將難題消滅在制造線上。”李軍說到。

在這一聚集車身技藝的高素質、高規(guī)格世界化交流平臺上，SERES（賽力斯）的展位遭到大量產業(yè)人員的關心。經過金康賽力斯科技中心車身部副部長喻哲、副部長助理狄武飛的講解，大伙不但對SF5超高強度的車身構造有了更深入的認識和理解，況且也對SF5車身設置的嚴謹周密考慮、多重平安保證賜予了高度認可。在前一會兒剛剛完畢的川藏新百千米不業(yè)余體會中，SF5長途跋涉在高海拔、荒漠、坑洼、泥石子等錯綜繁雜的路段中，進一步認證了其車身構造的平安穩(wěn)固性。

作為一款新電動轎跑SUV，SERES SF5除了具有超等的平安保證，還具有極致的高功能體現(xiàn)，其增程車型第一大輸出功率510kW，第一大扭矩1040N·m，最高時速達230km/h，百千米提速小于4.8秒，可實現(xiàn)全時電驅，路程沒有憂，無到不了的遠方。獲悉，SF5已打開訂金預售，并獲利大量使用者的鐘情，到市場后，將為使用者帶來平安可靠、外出沒有憂的雙重享受。