當今車子資產(chǎn)的技藝比拼，本來講到底便是各大車企技藝平臺之中的較量，多數(shù)領(lǐng)先進步技藝平臺全在不停為自家品牌打造出更有競爭力的產(chǎn)物。比如近期A級汽車市場場中銷售數(shù)量火爆的第七代伊蘭特，不但在設(shè)置、控制以及智能配置方面使人贊嘆不已，在使用者看重的車子平安功能愈是優(yōu)先同級。能在競爭如許劇烈的A級市場中脫穎而出，第七代伊蘭特所用的i-GMP平臺究竟在平安方面賦予了甚么樣的魔力？

兼顧控制和平安，i-GMP平臺展現(xiàn)五大焦點優(yōu)勢

車子平臺能夠最直觀的反應(yīng)出車企技藝體制的能力。i-GMP平臺是現(xiàn)代車子第三代技藝平臺，它合一了現(xiàn)代起亞車子最新的模塊化技藝，在平安性、輕量化和駕馭功能等若干范疇發(fā)展了創(chuàng)新性的改變，具備設(shè)置更創(chuàng)新、磕碰更平安性、能效更卓越、控制更活動、體積更舒適五大焦點優(yōu)勢。

在控制方面做出了針對性改良，i-GMP平臺發(fā)展了針對車身構(gòu)造、懸架體系和能源體系方面的創(chuàng)新改良，合乎道理分配布置，將最重要的部件和電池等要緊部件搬動到車身的中心位子，這樣在下降機動車重心的同一時間，也實現(xiàn)了車身重量配置的改良。值得一提的是，i-GMP平臺還充分改良機動車的懸架體系，改進前懸架和后懸架的幾何構(gòu)造，從而讓機動車的底盤可依據(jù)駕馭員的意圖實現(xiàn)迅速響應(yīng)，使機動車在迅速轉(zhuǎn)彎概況下愈加安穩(wěn)與靈敏，不會有一個被甩出來的感受。

除了對車身構(gòu)造、懸架體系和能源體系方面的創(chuàng)新改良以外，第七代伊蘭特在用材方面也毫不含糊，車身采納了更豐富的高強度鋼和熱成型鋼，使車身平均強度提升了10%以上。而且鑒于i-GMP平臺下的啟動機艙采納了多重骨架構(gòu)造，當產(chǎn)生磕碰時能夠第一大水平下降車體遭到的沖撞力，保證乘客平安，提高駕馭艙平安性。就算是最脆弱的側(cè)方位子產(chǎn)生磕碰，機動車還不會像平常概況一樣橫向旋轉(zhuǎn)，卻是側(cè)向滑出，更沒有問題庇護駕乘者的頭頸部，幸免兩次車禍的產(chǎn)生，從而充分保證汽車內(nèi)部人士平安。

23項ADAS配置護你全面，平安科技屬性“拉滿”

即便你是身經(jīng)百戰(zhàn)的老駕駛員，也不免會在駕車的進程中碰到少許突發(fā)情況，此時有一款更為精確、智能和豐富的平安協(xié)助駕馭體系就猶為要緊，可行經(jīng)過沒有形的手來保證駕車平安。在各大車企你追咱趕的智能平安體系較量中，北京現(xiàn)代就有著超強的競爭力。第七代伊蘭特上裝載的Hyundai SmartSense智心融合平安體系具有同級最多的23項ADAS配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+等級自動駕馭，讓使用者享遭到智能駕馭便利的同一時間，更能體會到黑科技的守護。

好多人購車今后都期望和家里人時不時來一趟說走就走的旅游，自駕游雖說是一件很棒的事宜，但長途自駕對駕馭員可不那末友好，這時刻第七代伊蘭特的智能巡航操控（Smart Cruise Control）和車道維持協(xié)助（LFA）功效就可以解決駕馭員的懊惱。當機動車駛?cè)肟焖俸�，只要要設(shè)計好最高時速（120km/h），然后就輪到第七代伊蘭特來發(fā)揮了，體系會自動跟前車行進，若是前方無機動車，那末體系則會依照設(shè)定的車速來行進，同一時間體系還會實時監(jiān)測機動車四周環(huán)境。當后方有機動車想超車并道的時刻，體系會自動判斷并做出降速料理，不會有急剎的概況顯露，還不會讓你感覺不舒服。在匝道并線調(diào)轉(zhuǎn)方向時，F(xiàn)CA-JT前方防磕碰協(xié)助體系可偵測到交叉街口內(nèi)的其余機動車，并對機動車發(fā)展協(xié)助制動，把速度降下去，達到規(guī)避風(fēng)險的操作。

好多車禍產(chǎn)生皆是源于視野盲區(qū)導(dǎo)致的，為了提高平安駕馭性和下降視野盲區(qū)，第七代伊蘭特裝備了BCA盲區(qū)防磕碰協(xié)助體系。當機動車轉(zhuǎn)彎或變道時，體系會實時監(jiān)測機動車四周環(huán)境，若有鄰近機動車處于視野盲區(qū)，該體系不但會發(fā)出提前警告提示駕馭員，況且還會主動介入發(fā)展剎車制動，預(yù)防磕碰概況的產(chǎn)生。而后方的盲區(qū)，則可行交給BVM盲區(qū)顯現(xiàn)體系+ DRM后方影像顯現(xiàn)體系，可行在中央控制系統(tǒng)屏上見到正后方、側(cè)后方影像，比起后視鏡，這幾項協(xié)助功效的視野范疇可行增至50°，能讓駕馭員更周全理解四周情況。

在停車方面，不太準則的泊車位總會讓新舊駕駛員困擾，顯露倒不進車庫、側(cè)面位距離掌握不好等等難題。而此刻駕馭的假如是第七代伊蘭特就好辦了，由于它裝載的SVM360°全景影像可經(jīng)過車身輪廓的攝像頭讓駕馭者可行在中央控制系統(tǒng)屏上看清機動車輪廓的阻礙物，假如看的不太明白，還可行放大或許縮短畫面，泊車就變得簡容易單，對新手駕駛員猶為友善。除此之外，關(guān)照新手方面第七代伊蘭特另有幾款很實用的功效，那便是LKA車道防偏離協(xié)助+ LDW車道偏離提前警告，可在機動車壓線或偏離車道行進時發(fā)展協(xié)助操控，糾正行進軌跡，讓剛上路的新手路恐癥降到最低。

寫在最終

借用《流浪地球》的一段話：“北京第三區(qū)交通委提示你：公路千萬條，平安第一條，駕車不規(guī)范，親人兩行淚。”關(guān)于外出來講，平安到達始終是最要緊的，在當今的A級小汽車市場中，第七代伊蘭特鑒于現(xiàn)代技藝平臺i-GMP賦能，經(jīng)過智能科技加持，具有同級最強的智能平安配置，平安科技屬性“拉滿”。另外，北京現(xiàn)代還提供3年/10萬km全車質(zhì)保+5年/10萬km能源總成質(zhì)保，以及24小時無償公路救援效勞，這樣看來，有了第七代伊蘭特，駕車上路不輕輕松松？