隨著騙補考查的不停深入，力帆股份新燃料車子產(chǎn)量銷量雙降的態(tài)勢本年以來一直連續(xù)。伴隨著近期企業(yè)股價的持續(xù)下跌，其曾經(jīng)跌破定增發(fā)行價值，定增事情恐再一次泡湯。

同一時間，騙補懲罰對企業(yè)財務(wù)也形成了干脆作用。據(jù)力帆股份2016年度三季報顯現(xiàn)，本年1月份~9月份，企業(yè)歸隸屬到市場企業(yè)股東的凈利潤為1.35億元，昨年同期為4.26億元，同比下降68.34%。受騙補事故作用，業(yè)務(wù)收入調(diào)減6719萬元，凈利潤調(diào)減5711.15萬元。

11月15日晚，力帆股份發(fā)表公告，稱企業(yè)擬將所持參股子企業(yè)安誠財產(chǎn)保障股份局限企業(yè)價格1.7億元股票讓與給控股股東重慶力帆控股局限企業(yè)，補充流動資金進一步聚集資源進行新燃料車子營業(yè)。

盡管力帆股份之前再三顯示，騙補事故不作用企業(yè)2016年度出售的新燃料車子在出售后接著依法申請取得新燃料車子補助。但本年上半年，力帆股份曾經(jīng)顯露了增收不增利的尷尬局勢。

騙補致5700萬元蒸發(fā)

三季度凈利下降近七成

實質(zhì)上，從產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)上看，力帆股份早已在數(shù)據(jù)上變相承認企業(yè)在2015年三季度和四季度的新燃料營業(yè)的井噴存留龐大泡沫。

依據(jù)Wind資訊顯現(xiàn)，力帆股份在2015年12月份的產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)中顯現(xiàn)，當(dāng)月新燃料車子產(chǎn)量銷量顯露井噴態(tài)勢，新燃料車子產(chǎn)量6880輛，銷售數(shù)量8054輛。2015年11月這兩個數(shù)據(jù)區(qū)別為3492輛和2830輛。而再看2016年以來的數(shù)據(jù)，差不多可行用斷崖式下跌來形容。2016年以來的累計產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)，差不多也不及2015年11月單月的產(chǎn)量銷量量，更與2015年12月份的產(chǎn)量銷量量相去甚遠。

同一時間，新燃料車子的產(chǎn)量銷量量不但關(guān)連著企業(yè)將獲得巨額的財政補助，還干脆作用企業(yè)的資本運作。就在產(chǎn)量銷量井噴的2015年第四季度，力帆股份傾力籌備定增事情。依據(jù)企業(yè)公告，定增預(yù)案起于2015年5月份，擬不超出每股12.08元的價值增發(fā)股票，計劃募資金額不超越52億元。企業(yè)顯示，這筆資金有5個用途，包括新燃料車子的電芯和電機名目，還包括償還企業(yè)的銀行借款和企業(yè)債券。匹配那時的新燃料車子火熱的產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)和宏遠的定增藍圖，力帆股份股價一路飆漲，從2015年9月份的每股9元漲至2015年12月份的18元。

然則，隨著2015年年底，力帆股份涉嫌騙補事故漸漸浮出水面，盡管企業(yè)極力否認，但產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)不出不測地顯露了斷崖式跳水。

內(nèi)憂疊加外患——昨年下半年以來，宏觀環(huán)境變遷加上A股大幅回調(diào)，企業(yè)在7月21日宣告對這次非公布發(fā)行股票方案發(fā)展相應(yīng)改善及修訂，企業(yè)這次擬募集資金總額由不超越52億元下降為不超越28億元，發(fā)行數(shù)量上限由4.30億股下降為2.68億股，發(fā)行價值由11.88元/股調(diào)度為不低于10.46元/股。

伴隨定增范圍下降的，是企業(yè)新燃料車子產(chǎn)量銷量量的大幅下調(diào)。據(jù)Wind資訊顯現(xiàn)，企業(yè)在2016年1月份新燃料車子產(chǎn)量1237輛，銷售數(shù)量590輛，環(huán)比降幅區(qū)別為82%和92%；2月份這種數(shù)據(jù)區(qū)別為785輛、204輛，3月份這種數(shù)據(jù)區(qū)別是166輛、231輛；4月份這組數(shù)據(jù)為52輛、395輛。

這類產(chǎn)量銷量雙降的態(tài)勢在本年以來一直連續(xù)。與昨年的產(chǎn)量銷量兩旺態(tài)勢大相徑庭，對此企業(yè)卻始終未發(fā)展全部解釋，其股價近期持續(xù)下跌，截止發(fā)稿時，力帆股份收于10.12元，曾經(jīng)跌破定增發(fā)行價值，定增事情恐再一次泡湯。

一位不想具名的證券剖析師向記者顯示，本年以來，力帆企業(yè)曾被賜予“增持”、“強烈介紹”評級。他以為，力帆在新燃料車子運營、智能駕馭及低速電動車范疇是最重要的特點，加上政策催化不停，估值具有較強的提高預(yù)期。但這次懲罰結(jié)果頒布，將對力帆未來的股價及投資者信心蒙上一層陰影。

慣例車銷售數(shù)量暴跌59%

力帆遭遇危機

實是上，導(dǎo)著力帆股份業(yè)務(wù)收入及凈利潤巨幅下降除了騙補導(dǎo)致補助調(diào)減，其本身的產(chǎn)物力羸弱也是要緊原因。

久違的“金九銀十”，映入發(fā)力期的自助品牌領(lǐng)頭羊們，如吉利、長城、上汽乘用車、廣汽傳祺增勢強勁。10月份，多家車企銷售數(shù)量創(chuàng)出月度新高，除力帆外，自助品牌均實現(xiàn)正增添，而且大都實現(xiàn)了超快速增添。自助品牌銷售數(shù)量增幅遠遠超越了市場全體增幅。

反觀力帆車子，在自助品牌紛紛最初尋求向上“拔高”的階段，力帆車子卻舉步維艱，陷入品牌創(chuàng)立以后第一大的危機之間。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2012年12月以來，除了2013年10月份和2014年12月份力帆有過二次銷售數(shù)量上挑之外，其余時間均處于下降態(tài)勢。近兩年驟降趨向愈發(fā)顯著，2015年1月份-12月份的總銷售數(shù)量同比下調(diào)34.81%；2016年上半年，力帆車子總銷售數(shù)量僅為33922輛，比較昨年同期的83731輛，驟降59.5%。

記者注意到，小汽車和SUV的雙雙失守，導(dǎo)致了力帆車子銷售數(shù)量的驟降。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，以前支撐品牌銷售數(shù)量的A0級小汽車力帆330和力帆320兩款車型本年上半年僅出售100輛和25輛，而昨年同期兩款車的銷售數(shù)量區(qū)別為4179輛和1805輛；而兩款SUV車型本年也同樣遭受市場冷遇，力帆X60半年出售7984輛，力帆X50半年出售6296輛，而2015年同期的銷售數(shù)量則為32291輛和17846輛。

業(yè)內(nèi)人員顯示，現(xiàn)在力帆產(chǎn)物素質(zhì)、品牌、革新?lián)Q代都跟不上產(chǎn)業(yè)進行速度，導(dǎo)致上半年銷售數(shù)量一度暴跌60%。照此進行，非但沒有辦法實現(xiàn)企業(yè)股東在年初提議的出售收入同比增添20%至30%的指標(biāo)，本年業(yè)績很可能要遜于昨年。力帆長此過去下來，前景堪憂。