在搖號(hào)政策實(shí)行的半年里，北京人買(mǎi)車(chē)口味產(chǎn)生了明顯浮動(dòng)。

浮動(dòng)1 最?lèi)?ài)合資品牌

莫慌！這次主力依然在假摔？ 套牢的股票很可能有救了！ 3月股市很可能產(chǎn)生巨變？ 拉鋸戰(zhàn)背后暗藏的資金動(dòng)向！ 　　在搖號(hào)政策實(shí)行前，北京客戶(hù)對(duì)合資品牌與自助品牌的抉擇，根本上是平分秋色，區(qū)別占46.67%和37.22%(不含進(jìn)口品牌)。但亞市考查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，搖號(hào)政策實(shí)行后，抉擇自助品牌的北京客戶(hù)從37.22%跌至不到9%，而抉擇合資品牌的客戶(hù)則由37.22%上升到73.53%。

浮動(dòng)2 追捧1.6L以上車(chē)型

昨年，受1.6L及之下小排量置辦稅優(yōu)惠政策的刺激，北京客戶(hù)近半數(shù)抉擇1.6L之下(含)排量的車(chē)型。亞市周數(shù)據(jù)曾監(jiān)測(cè)顯現(xiàn)，昨年12月中旬北京客戶(hù)中有45.79%抉擇1.6L之下(含)排量車(chē)型。但在本年上半年，北京客戶(hù)最初追捧1.6L以上排量車(chē)型。統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，購(gòu)置1.6L之下(含)排量車(chē)型的北京客戶(hù)比重下調(diào)較大，而1.6L以上排量車(chē)型比重則顯示上升勢(shì)頭，尤其是置換花費(fèi)更鐘情1.6L-2.0L黃金排量，此中2.0L以上排量車(chē)型增幅較大，從24%上升至46.1%。

浮動(dòng)3 喜愛(ài)十幾萬(wàn)元車(chē)型

搖號(hào)政策實(shí)行后，有近八成的客戶(hù)將買(mǎi)車(chē)價(jià)值區(qū)間聚集在了10萬(wàn)-15萬(wàn)元，而10萬(wàn)元之下車(chē)型少人問(wèn)津。在中標(biāo)客戶(hù)中間，抉擇10萬(wàn)元之下車(chē)型的客戶(hù)占2.94%，近18%的客戶(hù)從10萬(wàn)元之下車(chē)型向上提高，讓得多達(dá)79.41%的中標(biāo)客戶(hù)聚集偏向于抉擇10萬(wàn)元至15萬(wàn)元的車(chē)型。還有80%的置換車(chē)消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)區(qū)間分布在10萬(wàn)元至20萬(wàn)元。通過(guò)測(cè)算，本市車(chē)子客戶(hù)的買(mǎi)車(chē)預(yù)算平均上升約5萬(wàn)元。

浮動(dòng)4 擁躉德系車(chē)

受豐田召回、地震海嘯、核泄漏等不利要素作用，加上德系、韓系品牌車(chē)的強(qiáng)烈沖撞，日系品牌在北京市場(chǎng)份額延續(xù)下跌縮水。本年上半年，北京汽車(chē)市場(chǎng)前五位品牌銷(xiāo)售數(shù)量排行唯有斯巴魯森林人1月份榜上有名，而德系車(chē)每個(gè)月都牢牢所占3至4席；亞市前十位品牌銷(xiāo)售數(shù)量排行中，德系車(chē)每月都所占7至9席