[第一車子資訊網(wǎng) 新聞]外貌？內(nèi)部裝飾？能源？價(jià)值？都沒有辦法衡量一臺車的好壞。“壽命誠可貴”貌似更能詮釋一臺車的使命�？墒敲媾R幾十萬的高價(jià)車，怎樣也想象不到會剎車失靈�？墒菂s真真正實(shí)的產(chǎn)生了。

事故回顧：近日，收到廣東東莞的一位羅男士的投訴手機(jī)，據(jù)汽車主人回憶那時本人正駕馭著新買三個多月的漢蘭達(dá)帶著全家老小回四川老家過年，當(dāng)汽車開到貴州國內(nèi)的一條隧道內(nèi)部時，忽然發(fā)覺剎不住車了，那時剎車碟片自動分裂，還不錯后面的車行進(jìn)的慢才無產(chǎn)生追尾，羅男士下車看的時刻汽車的全個剎車碟片都分裂了，通過權(quán)威的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)鑒別結(jié)果：剎車盤品質(zhì)毛病所導(dǎo)致的。汽車有那么慘重的品質(zhì)難題，4S店和廠家互相推卸責(zé)任，再三關(guān)于羅男士換車的請求不回復(fù)。萬幸的是，羅男士的家人并未因而遭到壽命傷害，可誰有能確保下一次不會呢？

早在2010年豐田車子就因車子剎車失靈事故全世界大范圍的召回，一位蒙古族的汽車主人也是駕馭著一臺漢蘭達(dá)，因剎車失靈，導(dǎo)致其父親當(dāng)場死亡，看來漢蘭達(dá)剎車失靈其實(shí)不是某一輛車的品質(zhì)不及格而導(dǎo)致的，應(yīng)當(dāng)會是全部車存留的一種一同的弊端。 在車子“三包”遲遲不頒布的概況下，在鐵證如山的實(shí)是眼前，廠家和銷售商推卸責(zé)任，客戶有苦難言，投訴沒有門，無相干法律劃定的制約，莫非客戶的利益就任其踐踏嗎？又有多少汽車主人正陷入此類困境中？咱們盼望著車子“三包”能夠早日塵埃落定。

漢蘭達(dá)的“爬坡門”于今被人津津樂道，現(xiàn)又陷入“剎車門”，真是一波未平一波又起，不曉得外形霸氣的漢蘭達(dá)還能走多遠(yuǎn)。更多業(yè)界新聞?wù)髟冋埑掷m(xù)關(guān)心第一車子資訊網(wǎng)。