新《車輛駕馭證申領(lǐng)和運用劃定》將要在明年的1月1日實行，公安部在新劃定中關(guān)于持有準開車型為A本和B本的大中型客載貨汽車駕馭員有了嚴刻的劃定，只需在一種記分周期內(nèi)有扣分紀錄，都要到交警部門接納審驗并參與學習。為了幸免這類“麻煩”，日前全中國各地都顯露了大量駕駛員駕照“降級潮”。

據(jù)本地媒體的報導(dǎo)，臨近元旦，在北京、杭州等多地，都顯露了A本、B本駕駛員到車管部門處理為駕照降級的手續(xù)。以北京海淀區(qū)為例，截止本年11月，北京海淀區(qū)車管站本年共受理了2664起駕照降級申請，此概況不但與明年出新規(guī)相關(guān)，況且源于A、B本每兩年就要提交一次體檢聲明，好多駕駛員抉擇降級也是為了享受C本6年提交一次體檢聲明的便捷。

一位處理駕照降級營業(yè)的杭州駕駛員顯示，他2001年考取駕照，那時學的是載貨汽車，但除了在駕校里，從來沒摸過載貨汽車的方向盤，聽友人講明年對A2本治理嚴刻，只需扣1分就要參與學習，因而趕忙來處理駕照降級，“咱們好多友人、同事也全要來辦降級呢。降級還方便了，不用兩年交一次體檢聲明”。

只是，民警提示駕駛員，必定要考量好降級能否有必需，一朝降級，往后假如須要駕馭客載貨汽車時，卻非再填表申請就可以達成，還須要參與增駕考試。民警顯示，新規(guī)的目的是勉勵駕馭人守法駕馭，假如平常做到守法駕馭，基本不會顯露審驗的可能，駕駛員不需要有心思壓力，未必抉擇駕照降級，以免往后給本人開車帶來不便。

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