【第一車子資訊網(wǎng)新聞】近日商務部向華夏車子暢通協(xié)會發(fā)放《對于開展地域封鎖產(chǎn)業(yè)壟斷問卷考查的通告》，最初在產(chǎn)業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)，并上報發(fā)改委相關(guān)部門。業(yè)內(nèi)議論紛紛，反壟斷風暴能否曾經(jīng)到來？

而據(jù)行家剖析，車子產(chǎn)業(yè)的壟斷除了在技藝上跨國產(chǎn)業(yè)“全家獨大”的概況外，還存留新燃料車子上戶的位置壟斷。

業(yè)界對車子壟斷觀點較為絕對的是，在制造生產(chǎn)尤其是零配件收購步驟，根本皆是外方“說了算”。記者理解到，在日前合資車企制造生產(chǎn)中間，對零配件體制的操控上，外方在絕許多數(shù)合資車子公司中，都處于一律操控位置。這也在較大水平上節(jié)制了原土供給商體制的成長以及生存體積，同一時間外方也從零配件上游生產(chǎn)資產(chǎn)“兩次賺錢”。