記者昨日從公安部據(jù)悉，針對公眾反應的駕考不公布不透明、不公正不廉潔等難題，公安部日前正好對駕考改革發(fā)展調(diào)研論證，將在進一步聽取意見、修改改善后向社會公布征求意見，適時公布一系列改革舉措。據(jù)顯露，這次改革駕照自學自考也許會有所突破。日前，公安部交管局官方微博曾經(jīng)就改革公布征求意見。

駕考改革正調(diào)研論證中

據(jù)理解，11月24日公安部副部長黃明趕赴石家莊市，與本地交管部門、檢驗站、駕校私家汽車主人代表座談，聽取了車檢、駕馭人培訓考試事業(yè)意見提議，探討相干改革舉措。公安部打算對駕考事業(yè)發(fā)展改革，日前正好調(diào)研論證，將在進一步聽取意見、修改改善后向社會公布征求意見。黃明顯示，改革駕馭人培訓考試要做到公布、開放、脫鉤、便捷，以及提升培訓考試的品質(zhì)。打破部門利益藩籬，斬斷或明或暗的利益鏈。賜予學員更多抉擇權(quán)，更好地便民利民。

相關(guān)人員指明，大家期盼已久的駕照自學自考，也許在此輪改革中有所突破。但到底自學怎樣學，如何報名考試，報名費如何確定，相關(guān)人員顯示，這還須要進一步探討。

公安部交管局官方微博“交通平安微發(fā)表”昨日也發(fā)表信息稱“駕照自學自考也許將有所突破”。該官方微博還就“‘駕考’怎樣考?”最初在網(wǎng)上征求意見，網(wǎng)友可經(jīng)過“公安部交通平安微發(fā)表”新浪qq微博、微信平臺，發(fā)表觀點和意見。

本來，昨年4月份就有網(wǎng)友提議“能否應當應允公民駕照直考”的難題，公安部的回復稱“我們國家法律法則無劃定申請駕馭證必需通過駕校培訓”，但要適合《公路交通平安法實行條例》的劃定。在昨年最初實施的《車輛駕馭證申領(lǐng)和運用劃定》(通俗稱呼“新交規(guī)”)中準確劃定，“機動車治理所對適合車輛駕馭證申請要求的，理當受理，并依照預約日期布置考試”，同樣無申請駕照必需通過駕校培訓的劃定。那時，公安部的表示就被解讀為公安部松開自行報考駕照。

隨著昨年駕照自學自考信息傳出后，北京市交管局也準確顯示，將按此劃定執(zhí)行，而且顯示北京正探討“自學駕車”實行細則�？墒轻槍ψ蛉盏男畔�，市交管部門相關(guān)人員顯露，本市并沒有“駕照自學自考”的進一步內(nèi)容“出爐”。

□探因

車管所腐敗案為導火索

華夏公路運輸協(xié)會駕馭員事業(yè)委員會副主任范立叮囑記者，之是以要改革日前的駕照考試政策，最重要的原因有兩個方面。最近駕�？荚囷@露了相當大的難題，如石家莊公安交管局車管所第三分所，一種微機錄入暫時工應用事業(yè)便捷，幫助相干駕校學員提早預約考試、增添考試目標等,累計收受25家駕校賄賂30余萬元。這類觸目驚心的腐敗案，是激發(fā)這次駕考改革的干脆導火索。好多人此前對駕校和考試部門之中的利益關(guān)連其實不理解，此案一發(fā)，才清楚兩者之中有如許繁雜的關(guān)連。

范立叮囑記者，駕校與考試部門存留著利益鏈，經(jīng)過賄賂考官，來增添駕�？荚嚨拿�額。如考試部門劃定一臺車只能有兩私人，駕校經(jīng)過賄賂，就能增添到3個或4個。據(jù)范立理解，日前全中國好多駕校都向?qū)W員收取保過費，假如不交，就有可能考只是。最高的保過費收到4000元，甚而比學費還要高。公安部這次改革，也是為了庇護民警，不讓駕校和考官再發(fā)生這類利益關(guān)連，從而讓考試愈加公布和公正。

駕校應付考試不重品質(zhì)

據(jù)理解，日前全中國約有1.1萬所駕校。范立顯示，這次駕考改革的另一種要緊原因，是日前全中國全部的駕校根本上皆是在應付考試，把精力放到應付考試上，經(jīng)過權(quán)錢買賣來達成培訓考試，而非是真實的培訓及格的駕馭員。好多駕校不貫徹考試大綱的學時，劃定的學時，有的甚而不到三分之二。這導致教學品質(zhì)的慘重下降，學員盡管考試通過了，但無學完充足學時，并未掌握真實駕馭常識，上路后顯露各式各類的車禍。這次改革能打通考官和學員的渠道，切斷駕校和考官的利益鏈，讓學員在駕校也能學到真實的東西。

□釋疑 “自學”非是哪兒學都行

針對“自學自考”的說法，范立顯示，這類提法可能會引起誤解，簡單使人以為可行本人隨意在哪兒學都可行，接下來報名考試，但實質(zhì)上這是做不到的。

依照《公路交通平安法實行條例》劃定，在公路上學習駕馭，理當依照公安機關(guān)交通治理部門指定的路線、時間發(fā)展。在公路上學習車輛駕馭技巧理當運用教練車，在教練員隨車指導下發(fā)展，與教學沒有關(guān)的人士不得乘坐教練車。范立顯示，這次駕考改革不可能與法律相悖，因而“自學”應當是指可行自由抉擇駕校，可行抉擇有資質(zhì)的教練發(fā)展培訓，不然就涉及沒有照駕馭。但范立顯示，將來的一種進行方向有可能是熟練的駕駛員可行考取教練員資格證，學員可行向“個人教練”學習。

范立顯示，改革后如何貫徹考試大綱劃定的學時等難題，都需治理部門之中發(fā)展協(xié)調(diào)。

據(jù)記者理解，日前美國等國度劃定，學車時只需有老駕駛員陪同即可，而非是非要有教練證的教練員。至于華夏將來是否實現(xiàn)，范立顯示，華夏在這方面，應當向強盛國度看齊。

□困難　特大都市公路資源緊缺

針對昨日的“自考”信息，駕校人員顯示，考量到特大都市原本就存留公路資源緊缺等難題，在北京等大都市，實行駕照自考舉措“不太可以”。此外，假如自學舉措推進，將回歸到“老駕駛員帶新駕駛員”的情況，這關(guān)于學車人士的駕馭品質(zhì)可能存留保證難題。

記者發(fā)覺，在昨年信息傳出時，駕校業(yè)內(nèi)人員曾顯示，假如真要推進“自學”形式，相干部門須打通“教練車、教練員”等阻礙。實是上，日前“教練員”阻礙已不存留，具有要求的私人已可申請考教練證。

依照劃定，學員產(chǎn)生車禍，由教練承受責任，因而教練是否承受起此責任所以后“自考”學員約教練時須要考量的難題。

教練車和學車路線難找

駕校產(chǎn)業(yè)人員顯示，針對自學舉措來講，還存留的“壁壘”是教練車和學車路線以及學車平安的保證。此中，自學者自行購置教練車的可能性適中，因而也許可行經(jīng)過租教練車等形式自學。只是，北京各大駕校顯示，這類可能性十分小，由于依照日前的政策，駕校的教練車不行出租，況且即便往后政策應允出租，駕校出租教練車的可能性也很小。

在學車路線上，依照日前的劃定，學車需在指定路線上發(fā)展，而最有可能的學車路線便是日前的各個駕校附近的訓練和考試路線，假如這樣的話，意指著學員依舊要到駕校附近學車，而不行自行找一種位置練習。假如在非指定路線學車，有可能會被依照“非駕駛員”駕馭料理。此外，科目二的訓練中，有穿樁訓練等內(nèi)容，而作為私人學員，因不具備這一硬件要求，是以日前基本沒有辦法發(fā)展這項訓練。

■背景鏈接

北京等地已可行干脆報考

據(jù)記者理解，內(nèi)蒙古等省份已試點駕照直考好幾年，只是，學員直考意愿不強，因而試點舉措一直未能獲得很沒有問題推進。

昨日，北京市車管所熱線手機12122的事業(yè)人士顯示，本市人士可行到車管分所申請干脆考試，須要攜帶身份證、暫住證、體檢聲明和照片等一系列資料，接下來民警現(xiàn)場審查能否能干脆考試。假如經(jīng)過審查，就能干脆報名參與考試。但至于審查的詳細內(nèi)容，這名事業(yè)人士顯示，詳細內(nèi)容非是很明白，應當是審查學習的內(nèi)容，這須要到現(xiàn)場詢問民警。此前，北京市交管局準確顯示，北京正好探討“自學駕車”實行細則。

此外，從2013年7月起，上海交警部門劃定，凡持有本市核發(fā)、換發(fā)的駕馭證，被依法注銷以及吊銷、撤銷后，適合車輛駕馭證申領(lǐng)要求劃定，并達到從新申領(lǐng)車輛駕馭證年限劃定的人士，可自行申請參與車輛駕馭人考試。“免培直考”的申請對象僅限于3類人，況且可自助報考的準開車型限定于C1和C2兩種。從昨年2月份起，上海最初試行“計時收費、先上車后付費”的培訓形式，被解讀為“駕考沒再唯有駕校一條路”。

□他山之石

瑞典：瑞典是世界上對學車請求最嚴刻的國度，學車有“自學”和駕校學兩種形式。此中，關(guān)于自學者，它們的家人可行申請教練證接下來教其學車。只是，這類形式的學車考試經(jīng)過率很矮，由于它們無通過體系的培訓。比較以下，駕校學車的考試經(jīng)過率要高少許。

日本：日本學車的話，同樣也是自學和駕校學兩種形式。學車人士在駕校學完過關(guān)，拿到“結(jié)業(yè)證”后，再接納平安駕馭常識考試、視力等測試后，就能拿到駕照。假如是“自學”的話，要面臨的是更為嚴刻的考核。

美國(以加州為例)：在加州考駕照的第一關(guān)也是“交規(guī)”考試，題目偏重于考核學員的平安駕馭意識。“交規(guī)”考試過關(guān)后，可自行約“聲望”可以的教練上路學車，不需經(jīng)過駕校學習。學成以后可向“車管”部門約“路考”，考核經(jīng)過頒發(fā)駕馭證。