山東省濟南市駕校收費政策迎接重要調度。記者從物價部門據(jù)悉，4月18日起，濟南市周全松開駕馭培訓費收費準則，交由市場自咱調節(jié)，即由駕校依據(jù)本錢自助定價。新政頒布后會對市民學車帶來哪些浮動?記者采訪部分駕培不業(yè)余人員理解到，源于市場供求等原因，濟南市駕校學車價值短期內可能會顯露必定幅度的下調，只是從長久來看，學車價值上升的可能性依舊相當大。

駕校為招攬學員或挑起“價值戰(zhàn)”

“好駕校打內心是不期望松開(價值)的，這樣簡單顯露惡意競爭”，濟南一位不想顯露姓名的大型駕校負責人叮囑記者，從本錢上看，此刻駕校的收費價值是相比合乎道理的，低收費就意指著低效勞，價值松開后，少許效勞較差的駕校就有可能進一步壓低本錢，以更低的價值招攬學員，短期內有可能打破市場定價體制，致使學車價值下降。

日前濟南大家都有59所駕校，不論實施政府指導價仍是市場調節(jié)價，對學車價值起打算要素的仍是市場供求。“日前駕校招生概況不算特別理想”，在濟南東部另一大型駕校負責人看來，當前學車要求盡管依然強烈，但源于國度自學直考政策的不明朗，不少潛在的駕校生源仍處于觀望狀況，這股花費要求還沒解放出去，這類概況下，不排除少許駕校為招攬學員挑起“價值戰(zhàn)”。另外，受車管部門實施“一出一進”政策作用，駕校“手中”的學員數(shù)量比較過去大為降低，這也是少許經(jīng)過率不高的駕校著急減價“走量”的要緊原因。

新政為高價特點效勞“正名”

只是，駕校實施自助定價也為那一些優(yōu)質駕校展開特點經(jīng)營掃清了阻礙。據(jù)理解，日前濟南少許駕校針對特殊學車人群公布了早間班、夜間班、老年班等特點學車效勞，費率比尋常收費準則貴不少，市場反響盡管可以，但終歸有違反相干政策之嫌，不時引來少許學員的質疑。新政策在為此些高價特點效勞“正名”的同一時間，也會刺激少許駕校經(jīng)過進級效勞探索高利潤體積，是以未來駕校漲價的可能性依舊不小。

另有一位駕校事業(yè)人士以為，從市場競爭方位看，學車價值實施市場調節(jié)應當是好事，但學車價值卻非十足由駕校打算，考試能力的慘重不足反而更簡單作用學車價值。當務之急仍是要增添考試場所，讓學員“出”得更快，唯有駕校盤活快了，學車本錢才能真實降下去。

依據(jù)此前執(zhí)好的價值政策，咱省劃定C1車培訓費基準價值執(zhí)行2600元/人·期，濟南變化幅度為40%。因此算來，濟南駕校最高收費準則為3640元、最低為1560元。而實施市場調節(jié)價后，培訓收費由車輛駕馭人培訓機構依據(jù)本錢自行確定，與學員在培訓合同里約定。