P8、AWD、RECHARGE，掛在該款沃爾沃新款汽車尾部的標(biāo)識可行叮囑咱們好多的消息，不急于，咱們個個來解釋。P8，它的意義和最近很火的阿里巴巴級數(shù)沒關(guān)連，它和之前沃爾沃汽油T系列、輕混B系列不同，它代表著沃爾沃的純電系列，而該款車則是全個P系列的開端。

AWD很容易，熟悉點車子的人都曉得它代表著四驅(qū)體系，這種俺們就少許解讀。剩下的長字母RECHARGE相對而言就有料多了，這種字母代表著沃爾沃最新的新燃料車系矩陣，現(xiàn)階段其包括來源CMA平臺的XC40 RECHARGE，以及SPA平臺下的60、90系列的插混車型。

不得不說，關(guān)于沃爾沃來講把自家已有車型以及純電車型整合起新的系列，真的是個很聰明的策略。原因有二，其一采納汽油車體制掛靠新燃料車型的形式，不容易讓客戶擺脫“油改電”的想法;其二便是這種市場上有太多的車型了，客戶不容易去記著某款新燃料車型，而經(jīng)過這樣集合成家庭的形式，沒有疑在市場感官上更簡單流傳些，是以你看，這招沃爾沃做的切實聰明。

形象沒新意，但細(xì)節(jié)卻很值得品

從觀感上來講，沃爾沃XC40 RECHARGE該款車真的和汽油版XC40很類似，甚而不追究細(xì)節(jié)的話你都察覺不到他們之中的細(xì)小區(qū)分。詳細(xì)來講，RECHARGE版最顯著的區(qū)分全在于前臉，前面進氣格柵采納了新燃料車慣用的封閉式料理，此外前機蓋下面由于電動化的原因，該款車在“前機艙”的位子里解放出了部分的儲物體積。

內(nèi)部裝飾乍看也和汽油版相同，不同的細(xì)節(jié)在于，RECHARGE版的車機采納了沃爾沃全新的體系，這套鑒于安卓開發(fā)而來，并和華為、科大訊飛、qq等互聯(lián)網(wǎng)車企合作而來的車機體系，它的拓展和進級能力遠(yuǎn)超之前的車機體系。不過，這套體系盡管在UI作風(fēng)上曾經(jīng)盡量在貼近之前的汽油版車機體系，但它在邏輯以及畫面變換的細(xì)節(jié)改良上另有進步的體積。

真實在靜態(tài)上讓咱注意到的細(xì)節(jié)，是該款車上寧愿留住磨具口也要撤消掉的發(fā)動鍵，以及撤消電子手剎的設(shè)置。從這兩個細(xì)節(jié)中間可行感知到沃爾沃這樣的慣例車企，在研發(fā)新燃料車子上它們并未很執(zhí)拗的把邏輯裝在汽油車構(gòu)架里，反卻是踴躍地?fù)肀�新燃料車的邏輯特色，這些關(guān)于慣例車企來講切實相比難得。釀新酒嘛，那就不需要用老配方了。

協(xié)助體系很香，便是有點意猶未盡

實話說，在駕馭協(xié)助體系體會上，尤其是車道辯別、調(diào)轉(zhuǎn)方向操控、自動跟車這塊，沃爾沃做的切實很有料。和許多的新勢力車型的自動協(xié)助駕馭比較，就協(xié)助駕馭的平安感上沃爾沃切實做得更足、更使人有信心，這些得益于沃爾沃很早就最初著手這方面的研發(fā)。

體會很有信心的ACC自適應(yīng)巡航體系、車道維持體系、追尾預(yù)防性體系……，另有沃爾沃獨有的City Safety都市平安體系，很厲害，但你發(fā)覺哪里有點不太對無?它太多太繁雜了，這也是它和此刻新勢力智能協(xié)助體系第一大區(qū)分的位置。