[愛卡車子 愛卡頭條 原創(chuàng)]

雖然車子產(chǎn)業(yè)雪厚坡長，但若想“東方風起”，又談何簡單。

在本年4月份，東風企業(yè)面向“十四五”作出重要進行策略部署，正規(guī)發(fā)表了向“卓越科技公司”轉(zhuǎn)行、“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。此中在自助品牌范疇，東風制訂了3個“一百萬”的計劃：到2025年，營運車、自助乘用車和新燃料車子銷售數(shù)量區(qū)別達到100萬。關(guān)于營運車板塊來講，這一指標也許負擔適中，可是關(guān)于喊了10年的東風“大自助”來講，100萬輛卻其實不簡單實現(xiàn)。

東風風神——30萬輛

作為東風企業(yè)的“心頭肉”，東風風神一直是“大自助”工作的急先鋒，其一舉一動都備受外界關(guān)心。但從近幾年的體現(xiàn)來看，東風風神的成績與既定指標有相當大的差距。依據(jù)新的策略規(guī)劃，東風風神到2025年要承受30萬輛的年銷售數(shù)量，可謂是挑戰(zhàn)不小。

回顧過往，東風風神在2016年迎接高光時候，全年累計售出148,944輛新款汽車，締造了新的紀錄。只是在那以后便急轉(zhuǎn)直下，就連銷售數(shù)量指標也從20萬輛降至12萬輛。在這時期，高層領(lǐng)導愈是換了一波又一波，即使是具有合資品牌事業(yè)經(jīng)歷的劉洪、李煒、顏宏斌，也全無很大的作為。2020年，東風乘用車企業(yè)累計銷售數(shù)量為70,180輛，同比下降8.97%。

東風團體董事長、黨委書記竺延風之前曾說過，東風自助品牌的進行曾經(jīng)到了一種調(diào)度階段，也是適者生存劣者淘汰的進程，唯有生存下去，才會有進行的機會。那末既然要調(diào)度，東風風神一定首當其沖。

2020年3月，丁紹斌出任東風乘用車總經(jīng)理一職；同年8月，李瑾南接任東風風神營銷總部總經(jīng)理。這對組合十分低調(diào)，很少顯露在媒體鏡頭前，但東風風神卻在它們的主導下，踏上了品牌煥新之路。2020年6月份，最新賽道標識AEOLUS正規(guī)發(fā)表。隨后在9月份舉行的北京車交會上，東風風神發(fā)表了“縱享駕趣、一路風神”的最新品牌口號，以及“駕趣生活踐行者”的最新品牌定位。