6月24日，一汽-大眾攬境正規(guī)到市場，新款汽車大家都有6個版本，售價區(qū)間為29.99萬~39.99萬元，全系有3個能源版本，此中330TSI和380TSI裝載2.0T啟動機，功率調(diào)教不同，530TSI車型則裝載2.5T六缸啟動機，變速箱皆是型號為DQ501的7速濕式雙離合。

一臺可行讓一家人舒舒服服旅游的SUV

攬境是一汽-大眾的旗艦車型，定位的中大型SUV，也是日前全世界在售大眾車型空間第一大的一輛SUV，長寬高區(qū)別為5152毫米、2002和1795毫米，軸距2980毫米，碩大的空間也讓它具有寬敞的汽車內(nèi)部體積。

攬境標(biāo)配是六座，你也可行抉擇七座版本，兩個版本的布置區(qū)別是2+2+2和2+3+2。攬境是市面子上為數(shù)少許的第三排椅子也可行從容地乘坐成年人的SUV，況且在悉數(shù)椅子立起來的概況下，機動車留出了可以的后備箱容積。

試駕過，安靜得很

在前段時間組織的攬境試駕會上，咱也對這臺車發(fā)展了兩天不算太深還不算太淺的試駕，在全個法則限速行家駛，這臺車都體現(xiàn)得十分安靜，大體積和靜謐性曾經(jīng)捕獲了這類大車意向消費者80%的好感。

在配置方面，日前市面子上主流的科技和舒適配置根本全能提供，例如智能動態(tài)LED大燈、首尾排椅子空氣流通按摩、30色可調(diào)內(nèi)部裝飾氣氛燈、全觸控內(nèi)部裝飾燈、四門沒有鑰匙映入、電動尾門、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表、12只揚聲器的Harman Kardon頂級環(huán)繞音響、CNS3.0智能車載導(dǎo)航消息娛樂體系、沒有線充電、機動車網(wǎng)等等。

全新的電氣化架構(gòu)

攬境誕生于MQB41b平臺+MQB EVO電器架構(gòu)，采納大眾家庭全新的數(shù)字座艙，全個中央控制系統(tǒng)形象與ID4等新款汽車型高度絕對。全新的CAN FD總線使機動車?yán)锩娴耐ㄓ嵥俣却蟠笤鎏�，因而機動車也與時俱進裝備了L2等級的智能協(xié)助駕馭，體會后成果十分當(dāng)然。

不選MPV而抉擇一輛攬境的理由

在體積方面，攬境跟GL8這種等級的MPV在乘坐體積上并未顯著差異，乘坐體積和滿員狀況下的后備箱甚而要優(yōu)于好多MPV車型。

從實用性方位說，SUV具有更高的離地間隙，盡管攬境不符合重度越野，可是在一家出游的時刻可行不必?fù)?dān)憂底盤太差而受傷，況且除了330TSI是兩驅(qū)以外，其它車型皆是四驅(qū)，這為糟糕路面的脫困增添了一層保證。

不少人介意開MPV是由于顯得像駕駛員，但開SUV不會。是以在機動車的功效性上，攬境十足可行媲美一臺體積寬敞的MPV車型，自然，SUV由于車型原因地板較高，上車下車無MPV方便這算是獨一的劣勢。

與攬境同臺競爭的另有甚么車？

抉擇攬境的客戶根本皆是對大體積有要求的家用戶，大眾的品牌和安靜行進素質(zhì)又增添了一層迷惑力。坦白地講，市面子上同價位或許同等級能有如許寬敞的車很少，將要到市場的新漢蘭達在體積上只能算是勉強夠一夠，空間不小的福特探險者本來體積和椅子舒適性并未攬境好，剛剛改款的上汽大眾新途昂算是攬境最直正面的對手了，那就看客戶選A仍是選B了。此外，部分本來考量MPV的家用戶也可能成為攬境潛在的客戶。

攬境也其實不是無缺點，例如它的底盤余震有些多，缺乏少許頂級感，考量到它的平臺和價位，本來便是二十多萬車的尋常水準(zhǔn)，可是這其實不是指標(biāo)使用者最關(guān)注的難題。