依照尋常的概況來(lái)講，車子的層次盡管分三六九等，但卻已然改變不了其本質(zhì)是個(gè)“消耗品”的實(shí)是。尤其是豪車，新款汽車價(jià)值越高，貶值的也就越快。可是，或許大伙都聽過一種詞：“保住價(jià)值率”，其含義便是舊車賣出時(shí)的價(jià)值與新款汽車購(gòu)置價(jià)值的比值。所省的殘值越多，意指著機(jī)動(dòng)車也就越保住價(jià)值。

而打算保住價(jià)值率的，便是機(jī)動(dòng)車的品牌、功能、可靠性、養(yǎng)護(hù)本錢、價(jià)值幅度等等要素。今日，咱們馬上來(lái)盤點(diǎn)幾款日前市場(chǎng)上新款汽車仍在連續(xù)，但舊車卻老而彌堅(jiān)幾款經(jīng)典車型。區(qū)別是路虎發(fā)覺4、豐田皇冠、奔馳CLS、大眾CC(參數(shù)|相片)。之是以無(wú)列舉普拉多(參數(shù)|相片)、蘭德酷路澤那樣大幅溢價(jià)的車型。由于其保住價(jià)值的原因是由于或?qū)⒚鎸?duì)絕版，更多的是源自炒作，而卻非產(chǎn)物自身的優(yōu)勢(shì)。是以概況不同，不行一概而論。

路虎發(fā)覺4

熟悉路虎的友人必定經(jīng)常會(huì)聽到一句調(diào)侃：“百年大路虎，毀于發(fā)覺5”。本來(lái)，這看似是一句調(diào)侃，但背后卻道出了路虎近年來(lái)在產(chǎn)物方面的調(diào)度失誤。想當(dāng)年，路虎的發(fā)覺4憑借著其強(qiáng)悍的越野功能、硬氣的外貌設(shè)置、高高在上的駕馭坐姿，成為了沒有數(shù)男人的夢(mèng)想。也一度成為路虎品牌銷售數(shù)量的擔(dān)當(dāng)。

但時(shí)期在進(jìn)行，再?zèng)]有問題發(fā)覺4(參數(shù)|相片)也終究有落伍的一天。因而，為了接著連續(xù)發(fā)覺系列車型，路虎公布了第五代發(fā)覺(參數(shù)|相片)，也便是發(fā)覺5�？墒�，也許是發(fā)覺4太過經(jīng)典，讓得發(fā)覺5難以超過。尤其是略顯小氣的外貌成了大伙吐槽的要點(diǎn)，實(shí)際上，盡管發(fā)覺5在機(jī)械品質(zhì)上比起發(fā)覺4要更勝一籌，但也依舊沒有辦法從新得到客戶的鐘情。這也是為什么發(fā)覺4的舊車市場(chǎng)行情一路飆升。

豐田皇冠(參數(shù)|相片)

假如你是70、80后，那末你當(dāng)年第一種認(rèn)識(shí)的奢華車，或許還真不一定是現(xiàn)在的“BBA”，卻是當(dāng)年如雷貫耳的豐田皇冠。作為豐田在國(guó)家內(nèi)部的旗艦小汽車，皇冠可行說承載了一代又一代人的回想，大度沉穩(wěn)的外貌，舒適實(shí)用的內(nèi)部裝飾讓不少人為之買單。換句話說，當(dāng)年皇冠紅透半邊天的時(shí)刻，還真無(wú)BBA們甚么事。

可是，隨著車子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)劇烈和奢華品牌的概念深入人心。背靠“豐田”的“皇冠”在品牌溢價(jià)能力上日益削弱。不但如許，尤其是第14代皇冠的公布讓不少人深感沒有期望，窄而長(zhǎng)的車身、活動(dòng)年青素材的加入、2.0T的啟動(dòng)機(jī)等等素材，皇冠最初漸漸變得使人感覺陌生。是以，第14代皇冠銷售數(shù)量越來(lái)越低迷。在豐田宣告沒再導(dǎo)入皇冠小汽車后，被稱為經(jīng)典的第12代、13代皇冠就變得愈加搶手。

大眾CC

提起“最美大眾車”這種名頭，好多人可能都曉得。相關(guān)于其它車企而言，大眾品牌的確是個(gè)很“平凡”的車企。尤其是早期的大眾品牌，導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部的車型許多數(shù)設(shè)置都傾向于保守。而CC，則成了這點(diǎn)車型中最標(biāo)新立異的“個(gè)性分子”。溜背的形象和沒有框車門的設(shè)置，讓它被譽(yù)為最美大眾車。

只是，以前的該款最美大眾車，現(xiàn)在也風(fēng)光沒再。一方面是源于豪車價(jià)值下探，大眾CC的生存體積漸漸被緊縮。其次是CC自身的難題，盡管新型外貌也難談不成功，但缺少了當(dāng)年的那種驚艷。銷售數(shù)量再三低迷后，讓得新型CC的保住價(jià)值率也遠(yuǎn)不如老款。

奔馳CLS

提起地表最美轎超跑，好多人第一感官皆是奧迪A7。實(shí)質(zhì)上，當(dāng)年另有一款奢華車也同樣久負(fù)盛名，它便是奔馳的CLS。不論是第一代CLS仍是第二代CLS，高雅的溜背形象、沒有框式車門、精致的內(nèi)部裝飾和出色的活動(dòng)功能讓它與奧迪A7齊頭并進(jìn)。

而到了第三代CLS，為了迎合家庭設(shè)置，第三代CLS設(shè)置大變，采納了相似奔馳A級(jí)的設(shè)置。三角形的大燈、略顯臃腫的溜背和1.5T啟動(dòng)機(jī)的加入，徹底打破了當(dāng)年CLS留給眾人高雅、精致的造型。是以，當(dāng)年經(jīng)典的第二代CLS價(jià)值也較為堅(jiān)挺。

結(jié)語(yǔ)：說起“保住價(jià)值率”相干的難題，大伙本來(lái)觀點(diǎn)十足不同。有人以為，購(gòu)車必定要考量保住價(jià)值率。也有人以為，購(gòu)車還不是為了賣車，不必需考量保住價(jià)值率。自然，這兩種觀點(diǎn)都對(duì)。可是，假如既是本人喜愛的車，況且開幾年只用賠個(gè)置辦稅，賣車的時(shí)刻車販子都搶著要，莫非非是件好事嗎？