就在上個周末，別克麾下的新型中型SUV昂科威PLUS正規(guī)到市場。和此前的昂科威S(參數(shù)|相片)概況相比相似，盡管都叫“昂科威(參數(shù)|相片)”但都利用了通用團體內(nèi)更高一級的平臺，論血統(tǒng)昂科威PLUS應(yīng)當(dāng)叫大號昂科威S而非是昂科威才對，二者相同的1883毫米車寬即是又一例證。

車長4845毫米軸距2833毫米，賬面數(shù)據(jù)怎樣看皆是準則中型SUV沒甚么新鮮的，但新一代別克家庭設(shè)置言語中大燈、尾燈燈組狹長扁平化，車身外表省出大把體積全讓位于由鍍鉻飾條撐起的飽滿弧線。尤其平凡版昂科威PLUS，輪轂唯有18寸切實不及艾維亞版的20寸那末大，然則黑色輪眉搭配淺色車漆，在小編看來反而營制出了一個車輪相當(dāng)大的感受，讓全車視線成果更像是一輛配了20寸輪轂的中大型SUV。而艾維亞版配合專屬梅洛酒紅車漆、立體網(wǎng)狀格柵等，比起平凡版的“大”，更多仍是著力于營制出一個精致、豪華感。

平凡版

艾維亞版

內(nèi)部裝飾方面隨著數(shù)據(jù)化、電氣化水準明顯提升，新一代車型這內(nèi)部裝飾盡管說不上驚艷，但看多了“大屏，大屏，仍是TMD大屏”設(shè)置作風(fēng)，這機械儀表+8英寸液晶屏，10英寸中央控制系統(tǒng)屏+大批經(jīng)常使用功效實體按鈕，且略微傾向駕馭員一側(cè)的偏慣例設(shè)置就看著挺帶感。兼顧科技感、便利實用性同一時間，也能很好照顧審美較老派的客戶。

價值上，昂科威PLUS(參數(shù)|相片)日前的售價區(qū)間為22.99-30.99萬，此中細分為22.99萬的五座精英型、25.29萬五座奢華型、26.29萬的七座奢華型這三款平凡版，以及29.59萬的艾維亞五座版、30.99萬的艾維亞七座版這兩款具有四驅(qū)體系的艾維亞系列。這價值全系標配2.0T+9AT+48V輕混的能源總成差不多可行，盡管由于釋放難題幾經(jīng)下降，但現(xiàn)存237馬力350牛米的第一大輸出依舊充裕。

至于詳細配置上，只有初學(xué)的五座精英型小編十足不介紹，切實廉價，但挺老大個車卻唯有一種后駐車雷達無圖像協(xié)助，以現(xiàn)今都市日趨繁雜的公路環(huán)境開著難受，十足不具有主動平安體系也讓駕車進程中少了一份保證。加之盡管全景天窗、LED大燈、汽車內(nèi)部屏幕大小、前排隔音玻璃、后面一排隱私玻璃、主動降噪等全系皆是絕對的，但架不住手動空調(diào)往當(dāng)中一擺就功虧一簣，和別處切實不搭調(diào)啊。

往上的五座奢華型和七座奢華型，配置上差異除了座位數(shù)量，后者就只比前者多了個車道維持協(xié)助。況且中型SUV嘛，這2-3-2的七座布置再怎樣折騰第三排實用性也就那樣，反而還作用了五座狀況時的第二排體積體現(xiàn)，這些艾維亞七座版也是一樣難題。因而小編感覺唯有有七座剛需，不然多花這1萬是真沒啥必需。

再往上便是別克譜系中代表高檔的艾維亞版了，更沒有問題用材，同樣的配置充足豐富實用。然則二者1.4萬價差除了座位數(shù)量，還差出了一種膝部氣囊、電磁懸架、后面一排椅子加熱、以及9揚聲器的BOSE音響，大五座體積和更沒有問題配置體會不可兼得就搞得不容易取舍。

一圈看下去昂科威PLUS的概括產(chǎn)物力差不多了得，除了初學(xué)的五座精英型怎樣看皆是單純拉低起售價用的，其它四款車型就算以指導(dǎo)價買入在合資車內(nèi)也頗具競爭力。只是終歸是美系車嘛，“早買早享受，晚買享打折”這道理一向落實得很徹底，按過去經(jīng)歷只需過一陣子，末端大幾萬優(yōu)惠了再去買豈不更香？