焦點提醒：當前，保時捷重申919 Hybrid耐力賽車裝載的一套電動車子體系,未來將有助于企業(yè)測試和改良技藝,并一步步利用到企業(yè)的第一輛量產(chǎn)電動車子。

該款Mission E concept概念車利用了一套800伏電氣體系,借基于919賽車。保時捷此刻籌算將這套800伏體系利用在未來量產(chǎn)電動車上。而特斯拉MODEL S僅僅是一套400伏的體系。

保時捷在一份官方證明中提到“此刻來看，保時捷最勇敢的打算便是在919 Hybrid上抉擇了800伏體系，電壓水準的構(gòu)建打算了電動車子電驅(qū)動體系，包括能源電，電子體系，電動機和充電技藝的設(shè)置。保時捷將盡其所能去改善”。

據(jù)理解，919 Hybrid集成了數(shù)百個單體液冷鋰離子電芯，大概和特斯拉MODEL S上所運用的18650型號電芯差不多。兩家企業(yè)經(jīng)過使用不同的串并聯(lián)技藝實現(xiàn)不同的電壓級別。日前，919 Hybrid曾經(jīng)在更高的電壓下經(jīng)過測試，保證冷卻體系，功率輸出電路和電動機尋常運轉(zhuǎn)。

官方稱：“借鑒919的這套體系,四門Mission E concept概念車將使用800伏體系作為技藝研發(fā)方向,十年以后，將成為第一輛真實的純電動保時捷”。

雖然官方再三關(guān)心Mission E concept概念車的進展，并承諾公布電動車子，但相關(guān)量產(chǎn)車的功能參數(shù)等均未向外界推出。