1970年的Impala除了發(fā)展了少許小改動(dòng)(包括保障杠調(diào)度)之外，無發(fā)展太多改動(dòng)，但這是十足合乎道理的，由于這是第四代產(chǎn)物陣容的最終一年。

通用車子品牌曾經(jīng)在計(jì)劃第五代Impala的初次展示，這車型于1971年登陸GM B平臺(tái)，并發(fā)展了全部改良，因而1970版本依然很熱銷，由于雪佛蘭在這車型年制造了近613,000輛。

咱們在這邊運(yùn)用的Impala讓咱們更用心地理解了1970年的小汽車，它在庫存了好多年后還提供了少許原始零件。實(shí)質(zhì)上是舊車銷售商

的賣方毫米inc8p3r在eBay上發(fā)表了此Impala，據(jù)信該Impala已規(guī)復(fù)原狀，雖然咱們無被告知機(jī)動(dòng)車能否依然完整或缺少全部要緊零件。

全體形狀仿佛超出平均水準(zhǔn)，因而有可能將其存儲(chǔ)在適當(dāng)?shù)囊�求下。鐵銹仿佛非是難題，況且里面看起來還不錯(cuò)，雖然赫然須要發(fā)展少許修繕，包括車頂內(nèi)襯。

最令人感官深切的花絮是路程，由于賣家聲稱路程表顯現(xiàn)唯有26,000英里(41,850千米)。盡管無叮囑咱們能否曾經(jīng)對(duì)引擎發(fā)展了改造，但有可能這點(diǎn)是原始路程，考量到車子在存儲(chǔ)中消費(fèi)了好多年，這是有道理的�？墒牵�自然，應(yīng)當(dāng)親自審查以保證其明確性。

Impala自新起就由統(tǒng)一家庭具有，Impala引擎蓋下配有350ci(5.7升)V8啟動(dòng)機(jī)，依據(jù)清單，它仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。

全體而言，基于其低行進(jìn)路程和未規(guī)復(fù)的狀況，該款雪佛蘭仿佛是一顆瑰寶，這便是為何這車在本周拍賣最初后僅幾個(gè)小時(shí)就已收到16個(gè)競標(biāo)。在撰寫本文時(shí)，最高出價(jià)是3,550美元，但底價(jià)赫然尚未達(dá)到。