現(xiàn)代的賽車很酷，一切都很好，可是無(wú)甚么能比兩個(gè)老式加油機(jī)之中的四分之一英里的決斗更勝一籌了。認(rèn)識(shí)區(qū)別鑒于1965年福特Ranchero和第一代Chevy II Nova的兩種慣例加氣機(jī)“ Moonbeam”和“ Sour Grape” 。

這點(diǎn)酷炫的賽車手顯露了一臺(tái)拜倫·德拉威(Byron Dragway)，活動(dòng)時(shí)的外貌是1960年代加賽爾(Gaser)賽車聞名的。“酸葡萄”是1964年的第一代雪佛蘭II，由裝備ProSystems碳水化合物的5.8升小型V8啟動(dòng)機(jī)提供能源。它還裝備了一種Jerico四速變速箱和一種福特九英寸后輪。多數(shù)車子是由The BorderBandits DRC團(tuán)體生產(chǎn)的，況且速度之快令人感官深切。

雪佛蘭驅(qū)動(dòng)程序在下方的視頻中運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)沖刺，全部沖刺的時(shí)間全在10秒以內(nèi)。最快的四分之一英里行進(jìn)速度為10.12秒，陷阱速度為130.92 mph。

在福特牧場(chǎng)工人鑒于1965年的卡車，這是后來(lái)的第二代車型。在那個(gè)被挖出的啟動(dòng)機(jī)罩下還潛伏著一種5.8升的小型V8，裝有克利夫蘭的頭部和兩個(gè)Holley化油器。全部的能源都經(jīng)過(guò)G-Force South四速變速箱傳導(dǎo)給后輪。

“月光”在其班級(jí)中仿佛也很快。可是，即便它與“酸葡萄”并駕齊驅(qū)，咱們也沒(méi)有辦法抉擇獲勝者。那是由于Ranchero駕馭員正好練習(xí)1/8英里的奔跑，并在該點(diǎn)之外解放油門踏板。它也須要四分之一英里的線，在十秒之內(nèi)，可是低于100英里/小時(shí)的陷阱速度是一種顯著的信號(hào)，表達(dá)他無(wú)追求基準(zhǔn)。

在無(wú)踩油門踏板的概況下發(fā)展的10.37秒ET也暗示了Ranchero在四分之一英里處比Nova快，但咱想咱們永遠(yuǎn)都不會(huì)曉得。還值得指明的是，加氣機(jī)卡車由18歲的科爾比·韋爾奇(Colby Welch)駕馭，赫然在本地的阻力賽場(chǎng)上是上升的最初。

好吧，期望咱們能在適當(dāng)?shù)娘j車比賽中見(jiàn)到更多這點(diǎn)出色的加油機(jī)。福特·蘭切羅(Ford Ranchero)仿佛是九秒跑的可以人選。第二代Rancheros并未在風(fēng)帆賽車手中很受歡迎，這一實(shí)是使“ Moonbeam”愈加引人注目。