自一百好幾年前,亨利·福特正規(guī)以流水線的制造形式定義了車子產(chǎn)物的大范圍制造以后,車子資產(chǎn)的細分化和全世界化布置也就初見雛形。隨著車子技藝的不停進步,以及全個車子資產(chǎn)范圍的不停擴大,此刻的車子資產(chǎn),曾經(jīng)成為另一種極具代表性的全世界化資產(chǎn)體制。能夠定義車子產(chǎn)物國別的,也就唯有品牌了。

在這樣一種全世界化的資產(chǎn)體制里,零部件供給商和車子公司之中的關(guān)連也進行了龐大的浮動——零部件供給商掌握了絕多數(shù)的車子焦點技藝,為車子公司所提供的也更多的趨勢于一個交鑰匙的效勞。在全世界化的布置下,零部件車子公司也實現(xiàn)了資源的最改良應(yīng)用,因此來實現(xiàn)市場競爭力的提高。

例如說,老牌的傳動零部件公司德納的電氣化之路,便是一種很沒有問題例子。

德納的歷史源自于上世紀(jì)初期的十字軸萬向節(jié)的制造,成名于上世紀(jì)四十年代經(jīng)典驅(qū)動橋的誕生。在新燃料時期來得之時,曾經(jīng)在車子市場上存留了一百好幾年的德納,也快速的應(yīng)用全世界化的資源,實現(xiàn)了電氣化的轉(zhuǎn)行。而這類關(guān)于全世界化資源的高效應(yīng)用,便是德納所布置的全世界電氣化資產(chǎn)體制。

作為德納電氣化轉(zhuǎn)行的基石,德納起首在本身的優(yōu)勢資產(chǎn)上,公布了一套電驅(qū)動橋。接下來,以一系列的采購,將全世界領(lǐng)先進步的電氣化技藝歸入囊中,實現(xiàn)了從電動機、逆變器到驅(qū)動橋的系列化布置。

在2018年下半年,德納與魁北克水電企業(yè)構(gòu)建合資伙伴關(guān)連,依據(jù)合同,德納成為魁北克水電企業(yè)麾下TM4的第一大股東。作為全家在電動機范疇頗有建樹的公司,TM4企業(yè)在永磁電機、熱治理體系、線圈繞組、馬達以及逆變器操控算法的焦點技藝被德納歸入囊中,與電驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)了整合。造成了一套改善的電機驅(qū)動體系、工程以及生產(chǎn)方案的解決能力。這也讓得德納成為了日前獨一全家能夠在末端市場提供電機驅(qū)動解決方案的供給商。

在本年四月的上海世界車交會上,德納發(fā)表的TM4 MOTIVETM馬達和逆變器便是這一采購措施以后的產(chǎn)品。這套體系具有較高的體積兼容性,整套組合的重量為50kg,第一大可拓展到150千瓦的額定功率輸出以及11000轉(zhuǎn)/分的水準(zhǔn)�？尚袉为殲闄M置啟動機前輪驅(qū)動平臺的小型乘用車提供新燃料解決方案,也可行為縱置啟動機后輪驅(qū)動平臺的中高檔乘用車提供新燃料電驅(qū)動解決方案。

在2019年1月,德納又宣告達成了對意大利SME團體的采購。而SME團體的焦點優(yōu)勢在于設(shè)置、研發(fā)和制造低壓交流感應(yīng)電動機和磁阻式同步電動機、逆變器和廣大利用于非道路電動機動車的操控器。低壓電動機和逆變器的技藝加入,讓得德納團體在電氣化的范疇最初從慣例的道路機動車進一步的拓展到了非道路設(shè)施關(guān)于電氣化進行的要求。

在通過對TM4以及SME團體的整合以后,德納主打的的Spicer系列電驅(qū)動產(chǎn)物因而也造成了以TM4電動馬達和逆變器以及SME低壓電動機和逆變器所組成的產(chǎn)物序列,產(chǎn)物的使用范疇也拓展到了250千瓦。

在達成了關(guān)于電動機的資產(chǎn)布置以后,德納又達成了對歐瑞康團體傳動體系工作部的采購,包括了麾下的Graziano和 Fairfield 品牌。因而德納又具有了高精密齒輪、輪式和履帶式機動車行星驅(qū)動裝置和車子電氣化解決方案。尤其是行星驅(qū)動裝置技藝的得到,讓得德納具有了在混合能源范疇進一步深挖潛力的能力。

得益于這一系列的采購,德納在全球范疇內(nèi)的制造體制也可以大幅度的提高。舉個例子,關(guān)于SME團體以及歐瑞康團體傳動體系工作部的采購,就讓德納在華夏新加了五家工廠。具有了從SEM交流電機、逆變器、操控器、電驅(qū)動行星齒輪減速器、電動車橋等在內(nèi)的電氣化制造體制。以一整套掩蓋新燃料能源資產(chǎn)的制造能力,實現(xiàn)了原土化的高效制造。

這樣一來,德納的電氣化資產(chǎn)布置,就造成了一種在技藝層次依靠全世界優(yōu)勢資源,掩蓋北美、歐洲的全套研發(fā)體制,以及對應(yīng)到各個市場的本地化制造體制。用全世界化的布置,將最優(yōu)勢的資源發(fā)展了最為高效的整合。在本年上海世界車交會上發(fā)表的TM4 MOTIVETM馬達和逆變器,日前曾經(jīng)交付消費者測試,估計將在2020年正規(guī)在華夏投產(chǎn)。

未來的華夏市場,將來會是德納的要點指標(biāo)市場。在電驅(qū)動橋范疇的布置,讓得德納具有了同一時間滿足純電動、混合能源、插電式混合能源的技藝方案解決能力。據(jù)德納高層顯示“從全世界新燃料車子進行的概況來看,混合能源技藝路線仍有相當(dāng)大的進行體積�！� 這也就講明,德納正好以一個全世界化的眼觀,冷靜的剖析全世界新燃料資產(chǎn)的進行路線。