歐洲作為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)正好迎頭追趕華夏。中美電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量下降的同一時(shí)間，歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量一年年增添，德國(guó)本年有望超越美國(guó)成為全球第三大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)。

德國(guó)《車(chē)子周刊》報(bào)導(dǎo)，位于德國(guó)貝爾吉施格拉德巴赫的德國(guó)CAM車(chē)子治理中心全新探討顯現(xiàn)，歐洲的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量一年年增添，歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量曾經(jīng)挨近華夏銷(xiāo)售數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將美國(guó)甩在身后。德國(guó)車(chē)子治理中心主任Stefan Bratzel顯示：“德國(guó)在2019年將成為全球第三大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)”。

本年前11個(gè)月，華夏出售了101萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，同比降低了6%，美國(guó)出售了29.6萬(wàn)輛，同比降低了5%。對(duì)照中美電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量下降，歐洲各大要緊車(chē)子市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量呈爆發(fā)性增添：荷蘭電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量翻番（113%），德國(guó)增添49%，法國(guó)上升36%。

同一時(shí)間，歐洲的電動(dòng)車(chē)品牌所占率大幅度增添，挪威本年電動(dòng)車(chē)所占量達(dá)56.1%，每?jī)奢v挪威車(chē)子中就有一臺(tái)是電動(dòng)車(chē)。華夏電動(dòng)車(chē)所占率從昨年的4.1%小漲到4.4%，美國(guó)則從2.0%下調(diào)到1.9%。

依據(jù)估計(jì)，德國(guó)2019年電動(dòng)車(chē)和混合能源車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量將達(dá)11萬(wàn)輛。依據(jù)德國(guó)車(chē)輛治理局的數(shù)據(jù)，德國(guó)本年前11個(gè)月銷(xiāo)售數(shù)量名次前三的電動(dòng)車(chē)是雷諾Zoe（8651輛）、寶馬i3（8492輛）、特斯拉（8088輛）。

談到在華夏電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量下降，Stefan Bratzel說(shuō)：“自從華夏調(diào)度了電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助政策以，華夏電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量大幅度下降”。日前全球電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)的進(jìn)行最重要的依托政府的政策扶持，一朝補(bǔ)助政策斷奶馬上就體現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量上了。依據(jù)CAM車(chē)子治理中心，2019年華夏電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量將為125.5萬(wàn)輛，估計(jì)電動(dòng)車(chē)所占率為4.5%。

Stefan Bratzel顯示2019年全球電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)表現(xiàn)兩極分化的趨向，政府相干政策慘重作用了電動(dòng)車(chē)資產(chǎn)進(jìn)行。一方面，有利的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助政策拉升了銷(xiāo)售數(shù)量，另一方面如華夏通常下降補(bǔ)助政策也促使電動(dòng)車(chē)下降。