提起新燃料車子，近年來可謂大起大落。它曾是全個華夏車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行方向，一度充當(dāng)“火車前”的角色，強力帶動全體車子市場向上進(jìn)行。然則好景不長，自本年六月政府補助退坡以來，新燃料車子銷售數(shù)量曾經(jīng)延續(xù)五個月負(fù)增添，竟落到了須要被帶動的境地。

中汽協(xié)推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年11月華夏新燃料車子銷售數(shù)量為9.5萬輛，同比下調(diào)43.7%。究其原因，除了補助退坡、大都市限購，三四線都市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場對新燃料車子的認(rèn)識和接納水平不夠也是主因；而隨著2020年補助周全退出，新燃料車的前景仿佛愈發(fā)堪憂。

骨感的現(xiàn)實讓少許車企和客戶對新燃料車子的前景發(fā)生了懷疑，中汽協(xié)也因而下降了2019年新燃料車子銷售數(shù)量預(yù)期，由此前的160萬輛降至150萬輛。然則從日前的市場體現(xiàn)來看，年銷150萬輛也是不可能達(dá)成的任務(wù)。

盡管臨時處于低谷，但新燃料車子的進(jìn)行已成大勢。工信部剛剛發(fā)表的《新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃（2021-2035年）》號召，力爭通過15年持續(xù)努力，我們國家新燃料車子焦點技藝達(dá)到世界優(yōu)先水準(zhǔn)，到2025年，新燃料車子新款汽車銷售數(shù)量占比達(dá)到25%左右。這意指著，2025年我們國家新燃料車子年銷售數(shù)量將達(dá)到700萬輛的范圍，而2018年唯有125萬輛，可視新燃料車子市場具有龐大的增添潛力。

為了充分發(fā)揮這一潛力，國度發(fā)改委等十部門結(jié)合發(fā)表了《進(jìn)一步改良供應(yīng)推進(jìn)花費安穩(wěn)增添推進(jìn)造成強盛國家內(nèi)部市場的實行方案(2019年)》，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村居民買車、新燃料車子等若干方面公布推進(jìn)花費的舉措，以推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村車子的革新?lián)Q代。這被視為繼2009年以后，政府頒布的新一輪“車子下鄉(xiāng)”政策。

與十年前比較，這一次“車子下鄉(xiāng)”所處的環(huán)境產(chǎn)生了翻天覆地的浮動。車子市場最初映入普遍后期，花費格局正從“增加數(shù)量擴(kuò)張”向“存在數(shù)量革新”轉(zhuǎn)變，主力市場從一、二線都市一步步轉(zhuǎn)嫁到三、四線都市，以及廣泛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，多數(shù)農(nóng)村家族已有了第一臺車子。因而，新一輪“車子下鄉(xiāng)”不但是普遍車子運用，愈是革新車子產(chǎn)物，尤其要增強新燃料車子在新農(nóng)村的推廣落地。

隨著車子市場的進(jìn)行和花費構(gòu)造的浮動，新燃料車子下鄉(xiāng)成為日前最適合華夏國情的政策和舉措。在限行限購的一、二線都市，新燃料車子的出售曾經(jīng)最初映入增添阻礙，假如增添其買車目標(biāo)，已不堪重負(fù)的都市交通會接著惡化。比較以下，三四五線都市和鄉(xiāng)下具備得天獨厚的優(yōu)勢，車子花費市場巨大，公路、泊車位等資源相對寬裕，充電根基設(shè)備建造也更便利。

從國度經(jīng)濟(jì)建造的方位看，政府要讓先富拉動后富，終歸實現(xiàn)一同富裕的承諾。通過好幾年進(jìn)行，大都市居民曾經(jīng)享遭到了新燃料車子帶來的智能化和便捷性，然后要讓三四五線城鄉(xiāng)客戶也享遭到交通用具進(jìn)級帶來的紅利，縮短城鄉(xiāng)在外出素質(zhì)上的差距。

此外，新燃料車子下鄉(xiāng)將帶來配套資產(chǎn)鏈進(jìn)級，塑造新一輪新燃料資產(chǎn)閉環(huán)，包括能源電池回收、儲能站搭建、充電樁資產(chǎn)、零部件資產(chǎn)等步驟，從而改良資產(chǎn)構(gòu)造、改善資產(chǎn)生態(tài)，同一時間推進(jìn)三四五線城鄉(xiāng)居民再就業(yè)，有力推進(jìn)國度“鄉(xiāng)下振興策略規(guī)劃”的實行。

因此看來，新燃料車子在城鄉(xiāng)推廣落地，關(guān)于加速生態(tài)文明體系改革，推行資源周全節(jié)約和重復(fù)應(yīng)用，建造美麗新農(nóng)村，建造美麗華夏，都具備要緊和踴躍的意義。自然，詳細(xì)實行起來，還須要更細(xì)化的政策來調(diào)動鄉(xiāng)下客戶的參加踴躍性。

為這，有識之士踴躍建言獻(xiàn)策。全中國人大代表、浙江合眾新燃料董事長方運舟延續(xù)兩年在兩會上呼吁國度頒布鄉(xiāng)鎮(zhèn)新燃料買車補助政策，賜予它們適當(dāng)補助，同一時間無償安裝充電樁。他還提議盡快將充電樁歸入鄉(xiāng)鎮(zhèn)根基建造，在村委會、公共場地安裝充電樁，供村民無償運用，并增添鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁的電費補助。

面臨汽車市場寒冬，新燃料車企必需學(xué)會在陣痛中維持初心，從危機(jī)中見到轉(zhuǎn)機(jī)，經(jīng)過整合政策、技藝、資源等各方優(yōu)勢，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場全力下沉，推進(jìn)新燃料車子的普遍，從新?lián)��?dāng)起帶動產(chǎn)業(yè)增添的角色。要實現(xiàn)這種指標(biāo)，離不開國度的扶持。2020年是新燃料車子進(jìn)行的要害一年，咱們期待將要到來的兩會傳來好信息。