2月車子銷售數(shù)量同比下降79.1%，至此，華夏車子市場曾經(jīng)延續(xù)20個月銷售數(shù)量同比下降。疫情的持續(xù)作用下，車子產(chǎn)業(yè)的規(guī)復節(jié)拍被打亂，什么時候重回正比增添仍存留相當大的不確定性。依據(jù)華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會全新預測，假如疫情在3月底獲得有用操控，估計一季度產(chǎn)量銷量量下降45%左右，上半年產(chǎn)量銷量量下降25%左右。

2018年華夏車子市場出28年來的初次銷售數(shù)量下降，2019年跌幅擴大至8.2%，映入到2020年，華夏車子產(chǎn)業(yè)愈是遭遇重挫，汽車市場環(huán)境持續(xù)低迷下，突如其來的新冠肺炎疫情讓車子產(chǎn)業(yè)剎那陷入停滯。

中汽協(xié)副秘書長葉盛基顯示，疫情導致車子產(chǎn)業(yè)雪上加霜，車子產(chǎn)業(yè)下行負擔前所未有，車子市場要求不足、花費停滯等難題依舊存留，慘重作用著公司制造的進一步規(guī)復。

疫情將對車子產(chǎn)業(yè)一季度的運轉(zhuǎn)作用龐大。葉盛基顯示，假如疫情在3月底獲得有用操控，估計一季度產(chǎn)量銷量量下降45%左右，上半年產(chǎn)量銷量量下降25%左右。

葉盛基以為，疫情完畢后，抑制的花費要求會在短期內(nèi)獲得解放，車子市場將來會迎接一波短暫的花費高峰，但遭到部分居民收入下調(diào)，尤其是中低收入團體收入下調(diào)的作用，全年車子市場進行情勢仍不容樂天。

依據(jù)華夏乘聯(lián)會發(fā)表的數(shù)據(jù)，映入3月以來汽車市場跌幅挨近五成，上半月（1-15日）日均車子零售19014臺，同比下降47%。

協(xié)會以為，3月車子花費要求爆發(fā)增添的景象不突出，日前的逐周迅速提高的銷售數(shù)量同比體現(xiàn)仍是安穩(wěn)，雖然政府擬頒布汽車市場刺激政策，但實質(zhì)落地生效估計要到4月份，況且政策發(fā)動期成果通常非是很突出，等到政策退出前的末班車成果才顯著。部分都市曾經(jīng)勉勵規(guī)復尋常秩序，但客戶買車信心在3 月底內(nèi)不容易回歸尋常，買車要求短期內(nèi)難以強力爆發(fā)。

為提振車子產(chǎn)業(yè)信心，穩(wěn)固車子產(chǎn)業(yè)進行并推進車子花費，中汽協(xié)提議相干部門盡快頒布政策激起花費潛力。詳細舉措可行包括限購地域適當增添車子號牌配額、將私人買車支出歸入私人所得稅專項附帶扣除、調(diào)度小排量(1.6L級之下)乘用車置辦稅費、加大四五線都市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)車子市場勉勵政策力度、接著鼎力進行新燃料車子資產(chǎn)和連續(xù)新燃料補助政策等。

穩(wěn)固車子等慣例大宗花費，對經(jīng)濟的規(guī)復具備重要意義，政策救市刻不容緩。

3月20日，廣州市政府經(jīng)過了《廣州市推進車子制造花費多個舉措》。為了穩(wěn)固車子資產(chǎn)，廣州將從提振新燃料車子花費、勉勵車子加速革新?lián)Q代、營造車子花費環(huán)境三個方面，提議買車補助、競價獎勵、新加巡游出租車目標和改良中小大巴車目標調(diào)控政策等舉措，扶持車子資產(chǎn)持續(xù)健康進行，估計帶動總產(chǎn)值將超越200億元。

而一會兒前，廣州已準確加速推行2019年6月新加的10萬個中小大巴車目標額度事業(yè)，并視概況探討公布新加目標。同一時間至2020年底，私人客戶購置新燃料車子賜予每車1萬元概括性補助；對置換或作廢舊車的客戶，購置“國六”準則新款汽車每輛賜予3000元補貼。

廣州實行鼎力提振車子花費的新舉措，未來或迷惑其它都市效仿跟蹤。

國度發(fā)改委、公安部、財政部等23個部門在3月中旬還結合發(fā)表了《對于推進花費擴容提質(zhì)加速造成強盛國家內(nèi)部市場的實行意見》，意見中提議，要“推進車子限購向引導運用政策轉(zhuǎn)變，勉勵車子限購地域適當增添車子號牌限額”。

2020年華夏車子市場大幾率顯露第三年的銷售數(shù)量下降，政策救市對產(chǎn)業(yè)信心起到要害性的效用。協(xié)會以為，放松限購、車購稅減半等政策皆是帶動首購花費的好政策。