【太平洋車子網(wǎng) 評測頻道】思皓品牌在本年上海車交會發(fā)表了其最新緊湊級SUV思皓QX（詢底價|查參配），這車是鑒于MIS架構(gòu)下的首款車型，當(dāng)然也是備受關(guān)心，新款汽車不但在顏值上融入了最新的設(shè)置理念，況且里面科技方面同步了當(dāng)下主流的雙拼聯(lián)動理念，滿滿的科技范很受年青客戶喜愛，而1.5T+6DCT的能源總成合愈是咱們客戶關(guān)注的話題，這臺車到底開起來怎樣樣呢？經(jīng)過這一次試駕，咱們一同對它有個愈加周全的理解。思皓QX車系頻道 | 參配 | | 評論 | 論壇 | 銷售商預(yù)售價：10.19～14.89萬搶先試駕家庭全新“時期美學(xué)”設(shè)置理念

講到它的顏值，思皓QX是由江淮車子意大利都靈設(shè)置中心來操刀研發(fā)的，前衛(wèi)的設(shè)置愈加偏向當(dāng)下主流審美，尤其是前臉部分這類分體式的設(shè)置很有視線沖撞感，而且科技配置同樣不少，LED燈組、mm波雷達等等非常周全。

車身大小方面，長寬高區(qū)別為4605*1890*1700毫米，軸距為2720毫米，關(guān)于緊湊級SUV車型來講，這樣的數(shù)據(jù)體現(xiàn)根本可行達到中上水準。關(guān)于全體汽車內(nèi)部體積體現(xiàn)來講也十足可行達到預(yù)期。

車尾比較車前來講會有些收斂，但在活動化的設(shè)置方面絲毫不差，貫通式的LED燈組以及雙出排氣都十分具備代表性，也是日前相比主流的設(shè)置，況且尾部也連續(xù)了車前分層的設(shè)置理念，讓車前與車尾造成呼應(yīng)。雙連屏+智聆4.0網(wǎng)聯(lián)體系

映入到座艙，眼光十足被中央控制系統(tǒng)臺內(nèi)的雙聯(lián)屏全液晶儀表所迷惑，而且車機裝載了家庭全新的智聆4.0網(wǎng)聯(lián)體系，時下相比主流的配置一應(yīng)俱全，除了語言聲音指示、電話遠程操控、數(shù)字鑰匙、車機互聯(lián)等功效外，還扶持qq和華為車家生態(tài)體系。

智聆4.0網(wǎng)聯(lián)體系除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功效外，還提供了語言聲音指示、電話遠程操控、數(shù)字鑰匙、CarLife電話互聯(lián)以及qq和華為的車家智能生態(tài)體系，關(guān)于當(dāng)下消息化突飛猛進的時期，這樣的功效配置仍是十分前衛(wèi)的，功效上手也很容易。

后面一排舒適性優(yōu)勢顯著

關(guān)于體積體現(xiàn)方面，思皓QX盡管定位緊湊級SUV車型，但后面一排體積之大甚而有點越級的感受，十足可行和中型SUV相媲美，腿部體積具有三拳的余量充足優(yōu)秀，況且椅子傾斜方位也相比適合人體工學(xué)，長時間乘坐還不會發(fā)生疲勞。

后備廂體積體現(xiàn)同樣出色，后面一排椅子扶持4/6比重放倒，放倒以后地臺平整，可進一步對后面一排空進發(fā)展拓展。后備廂蓋板下面還裝備了非全大小備胎以及12V電源接口，以備不時之需。

1.5T+6DCT 黃金能源

能源體系，思皓QX裝載了一輛1.5T渦輪增壓啟動機，與之配合了一輛6速濕式雙離合變速箱，第一大功率可達135kW（184Ps），第一大扭矩300N·m。數(shù)據(jù)體現(xiàn)隸屬中上游水準，實質(zhì)駕馭體現(xiàn)切實有些出乎咱的預(yù)想。

原認為這臺車的能源裝備談不上驚艷，但關(guān)于工程師的調(diào)校水準切實可行給個好評了，尤其是提速體現(xiàn)時，輕踩油門踏板以后，輕巧的起步切實有種和緊湊級SUV車型聯(lián)系不到的感受，更像是一輛小汽車的那種矯健，匹配6速濕式雙離合變速箱的換擋齒比很小，升擋十足察覺不出全部頓挫景象，而且中后程的持續(xù)能源輸出儲備也相比充分，無全部拖泥帶水的感受。

調(diào)轉(zhuǎn)方向體系依據(jù)駕馭形式的不同會有調(diào)轉(zhuǎn)方向力矩的浮動，三種駕馭形式下，愈加介紹準則形式下的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，柔中帶剛的力度更符合駕馭員的控制，調(diào)轉(zhuǎn)方向盡管有一絲點虛位景象，但其實不作用這臺車的指到精確性，況且活動形式下隨著調(diào)轉(zhuǎn)方向力度變重，在快速行進時也沒有形中增添了行進穩(wěn)固性。

NVH靜謐性體現(xiàn)得益于車身流體學(xué)設(shè)置理念的優(yōu)勢，讓它并未慣例SUV車型上風(fēng)噪過大的劣勢，反而在風(fēng)噪抑制上十足可行接納。咱們行進時速平均80km/h時速，汽車內(nèi)部與外部噪音隔絕的相比徹底，況且機艙噪音其實不顯著，而路面?zhèn)鱽淼脑胍粢哺�本獲得車胎和底盤的過濾，傳導(dǎo)到座艙的聲響應(yīng)當(dāng)說是微乎其微，是以全體的汽車內(nèi)部靜謐性水準比較同價位競品可行打一種較高的分數(shù)了。

底盤吊掛采納了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，關(guān)于這種等級的車型來講隸屬準則配置了，而不同的則是調(diào)校上的差異，思皓QX盡管看似相比活動，但實則會調(diào)校會更傾向平常駕馭，吊掛在經(jīng)過溝坎和減速帶時濾震會相比直接，尤其后懸緊縮回彈的效能很高，不會有那種所謂的彈跳感。而在路面顯露高頻細碎的觸動時，抗震效能會有一些的下調(diào)，但全體來講仍是令人稱心的。

編輯總結(jié)：關(guān)于一輛售價在10-15萬元內(nèi)的自助品牌緊湊級SUV車型來講，思皓QX盡管產(chǎn)物力體現(xiàn)出了優(yōu)勢，而且從產(chǎn)物布置來講，區(qū)別具有了小型SUV、緊湊級SUV以及中型SUV，應(yīng)當(dāng)說可行算是在主銷細分車型中占據(jù)了各個席位，但面臨這種等級的市場競爭負擔(dān)仍是不小的，這此中提高品牌認知度是重中之重，盡管有一個好產(chǎn)物、且從預(yù)售價來講未來到市場后，性價比還算較高，關(guān)于想置辦一輛追求個性，有顏值、有功能的年青客戶來講，是一種可以的抉擇�。▓D/文/攝：太平洋車子網(wǎng) 張巖）

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