雷克薩斯在本年4月上海車交會時期發(fā)表了中期改款ES車型，最重要的針對表里設(shè)置發(fā)展了調(diào)度，而且進(jìn)級了配置，而在車身大小和能源總成上則無產(chǎn)生浮動。網(wǎng)上汽車市場從雷克薩斯銷售商處得到了新型ES的焦點浮動點。新款汽車的格柵、大燈、輪轂都有相應(yīng)的調(diào)度，內(nèi)部裝飾上裝備中央觸摸屏，在材質(zhì)和細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，且增添了ES300h的F-SPORT活動版。另外，這車還增添了數(shù)字鑰匙，LSS+功能也發(fā)展了進(jìn)級，將來會在8月正規(guī)到市場。

外貌方面，新型ES無產(chǎn)生很大的浮動，向前氣格柵依舊是經(jīng)典的紡錘體設(shè)置，只是格柵里面形象發(fā)展了調(diào)度，改成了一段段“L”型設(shè)置，愈加時髦高雅，兩側(cè)大燈里面的矩陣式燈組構(gòu)造有些調(diào)度，燈帶的位子愈加靠外。車身側(cè)方和尾部形象無產(chǎn)生浮動，只是輪轂形象發(fā)展了進(jìn)級，F(xiàn)-SPORT版本由原來的R18變?yōu)榱薘19，愈加適合活動版的車型定位。

內(nèi)部裝飾方面的浮動則愈加細(xì)節(jié)，新型ES為了方便駕馭員觸控操作，將中央觸控屏的位子前進(jìn)搬動了112毫米，并向駕馭員方向傾斜5°，改進(jìn)了現(xiàn)金ES多媒體控制不便利和實用性不強的缺點，而且將左手按鈕地域發(fā)展了上移。配色上，新款汽車增添了秋山栗色和茶珀棕色供選。配置方面，新款汽車增添了數(shù)字鑰匙，為互聯(lián)化以及更多逸動外出效勞提供硬件根基，實現(xiàn)機動車共享功效與效勞。

智能平安體系LSS+進(jìn)級了預(yù)磕碰平安體系PCS和智能車道循跡體系LTA，可辯別更多危險概況。能源方面，盡管新型ES的能源總成無產(chǎn)生浮動，但新款汽車經(jīng)過改良懸架的調(diào)校，實現(xiàn)了更高的舒適性以及更精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，而且初次在ES300h（2.5L混動版）車型上引入F-SPORT版本，裝載適應(yīng)式可調(diào)懸架AVS，實現(xiàn)愈加極致的動態(tài)功能。作為中期改款車型，新款汽車的浮動幅度其實不是相當(dāng)大，但在價值方面估計會有小幅上升。