漢蘭達在國家內(nèi)部一律是一款十分特殊的車型，由于你永遠猜不到開漢蘭達的人，身價多少。有可能是工薪階層，也有可能產(chǎn)業(yè)幾千萬。漢蘭達的本事價值其實不算豪車，廠家指導(dǎo)價23.98-32.58萬元，談不上甚么面子，可是一律不會讓你跌份。

好多人家里盡管有其它豪車，可是也會買一輛漢蘭達，這便是由于漢蘭達是一輛十分出色的用具車，鐵打的漢蘭達，流水的擂臺車，這點年漢蘭達的挑戰(zhàn)者可行用“前仆后繼”形容，可是結(jié)果一次次地聲明，“漢蘭達的挑戰(zhàn)者”從來皆是一種偽命題。

或許有些車型可行在某個方面勝過漢蘭達，例如說銳界比漢蘭達大小很大，控制性更好。途昂比漢蘭達更省油，內(nèi)部裝飾更有材質(zhì)觸感。可是他們都沒有辦法撼動漢蘭達的位置，由于漢蘭達是一款實用至上的用具車，它的各方面的體現(xiàn)都不算滿分，可是全能給到至少80分，差不多無短板，務(wù)實，剛剛好，無堆砌，無冗余，便是漢蘭達的制車哲學(xué)。

例如說顏值，漢蘭達確信不算特別精致的車型，無好多德系車在設(shè)置細節(jié)上的當心思，可是外貌硬朗，看上起相當大氣。

例如說能源，2.0T加6AT變速箱，無一股腦上8AT甚而9AT、10AT，可是該款6AT變速箱豐田調(diào)教的時間很長，因而平順性和響應(yīng)性都很出色，全個車開起來便是很順手。

例如說體積，漢蘭達(參數(shù)|相片)一貫以能裝聞名，在七座SUV之間，漢蘭達的體積改良是相比出色的，第三排滿足短途應(yīng)急乘坐是綽綽有余的，儲物體積上，漢蘭達大尺寸小的儲物格起碼有20若干，不但多，況且體積大，實用，特別是龐大的中央扶手箱，可行放下好多物品。漢蘭達的后備箱體積也相當大，而且規(guī)整，寬度超越1米4，放倒后面一排椅子深度可行達到2米。

例如說舒適性，漢蘭達非是一款重申控制的車型，可是它在確保了根本足夠使用的控制根基上，帶來了良沒有問題乘坐舒適性。

此外，漢蘭達另有必定的輕度越野能力，四驅(qū)體系是帶有可鎖止的中央差速鎖的，盡管非是機械鎖，可是應(yīng)付輕度越野是綽綽有余的。

是以說，漢蘭達便是這樣一款面面俱到，而且能夠完美揣摩到國人要求的車，在該做沒有問題位置，漢蘭達絕不含糊，可是在少許焦點人群不太在意的細節(jié)上，例如說內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感、配置等，漢蘭達又做了取舍，最終給咱們表現(xiàn)出去的便是一輛剛剛沒有問題用具車，這才是漢蘭達七座SUV市場標桿位置沒有辦法撼動的基本原因。