隨著現(xiàn)代自動(dòng)變速箱的進(jìn)行，換檔速度比手動(dòng)變速箱更快，關(guān)于某些駕馭員來講，抉擇變速箱從未如許難題。比如，關(guān)于那一些期望每天駕馭肌肉車但偶爾也會(huì)參與比賽的人來講尤其如許。好吧，咱們?cè)谶@邊的冒險(xiǎn)中的 Mustang GT 和Camaro SS的車手自然曉得它們想要甚么，這涉及到第三個(gè)踏板。

因而，當(dāng)發(fā)燒友聚在一同發(fā)展直線戰(zhàn)斗時(shí)，手動(dòng)與手動(dòng)的對(duì)抗仿佛不過公平的。此刻，美國的兩塊平板電腦都已從售后市場(chǎng)路線上撤下，雖然硬件數(shù)量適宜。咱們將從雪佛蘭最初。

該款第六代 Camaro 的 6.2 升 LT1 可發(fā)生 455 馬力和 455 磅-英尺(617 牛米)的扭矩，得到了未指定的附帶功效，此中包括 E85 設(shè)計(jì)。

至于小馬，咱們正好料理 2016 款車型，這意指著啟動(dòng)機(jī)艙可容納Gen II Coyote。在離廠狀況下，5.0 升 V8 啟動(dòng)機(jī)應(yīng)允車輪后面的啟動(dòng)機(jī)發(fā)揮 435 馬力和 400 磅-英尺(542 牛米)的扭矩。此刻，Blue Oval 機(jī)器的 V8 可行運(yùn)用自定義標(biāo)題以及 93 辛烷值的曲調(diào)。

然則，盡管頁面底部展現(xiàn)戰(zhàn)斗的視頻顯現(xiàn)了科邁羅裝載一名乘客(他仿佛正好為最初比賽做少許事業(yè))，但野馬車手可能是獨(dú)自騎行。一方面，YouTuber Can I Be Frank為咱們帶來了這一次冒險(xiǎn)，將他的相機(jī)安裝在福特車頂上并留在后面。

與許多數(shù)街頭斗毆的概況一樣，肌肉車最初滾動(dòng)發(fā)動(dòng) - 請(qǐng)記著，當(dāng)您想發(fā)展戰(zhàn)斗時(shí)，請(qǐng)避開此類惡作劇，并應(yīng)用拖帶提供的受控環(huán)境。

福特野馬 GT 和雪佛蘭的車手 Camaro SS 決心得出一種準(zhǔn)確的結(jié)論，盡管這未必須要第兩次運(yùn)轉(zhuǎn)，但它們?nèi)允侨チ恕?/p> 更多車子新聞關(guān)心咱們。