SUV在華夏市場(chǎng)增添快速，不少細(xì)分市場(chǎng)都見到SUV各式車型的影子，深深打入客戶里面。在公路上早曾經(jīng)非是老三樣、奧迪A6L公車和雅閣凱美瑞霸屏的年代，SUV一律是公路運(yùn)用者中的主角。出售市場(chǎng)盡管開啟了，可是親民或許性價(jià)比高的SUV，在好多方面都留有短板，此中原車車子音響便是其一，之下兩套對(duì)于緊湊型SUV的音響改造方案，正在可行為汽車之友提供參考。

大眾途觀出售量一直維持堅(jiān)挺，關(guān)于使用者來說也構(gòu)建了極佳聲望，以致途觀干脆演變出途觀、途觀L等不同車型。途觀盡管算是緊湊型SUV的中堅(jiān)力量，特別是德系一款極具代表性的產(chǎn)物，只是配置上怎不太仔細(xì)。這輛來到江波車子音響赤峰店發(fā)展改造的途觀，抉擇進(jìn)級(jí)前場(chǎng)兩分頻加后場(chǎng)兩分頻組合成立體環(huán)繞音響體系。

前場(chǎng)運(yùn)用德國(guó)IE中校兩分頻，中校是德國(guó)IE產(chǎn)物線中一款中階優(yōu)秀產(chǎn)物，深得客戶認(rèn)同。產(chǎn)物既有高靈敏易推進(jìn)的特性，經(jīng)過調(diào)校也可輕易發(fā)揮出騷動(dòng)靈魂的音質(zhì)，采納嚴(yán)選絲膜制作高音單元，拉伸性高通透細(xì)膩，中低音混編技藝加上德國(guó)IE特異低頻渦流技藝，讓低頻下潛更深。后場(chǎng)用一套全新的銳盾CR165兩分頻匹配，在喇叭位安裝，帶來環(huán)繞聲效，4.0體系使途觀全體的體積聽感都獲得提高。

延續(xù)加入一輛調(diào)音俠S3音頻料理器，不業(yè)余調(diào)音發(fā)展每個(gè)聲道的獨(dú)立EQ均衡、延時(shí)和相位調(diào)度，還原精確的聲場(chǎng)成果。

大眾途觀車子音響進(jìn)級(jí)清單 / 前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)IE中校兩分頻 / 后聲場(chǎng)喇叭：銳盾CR165 /  音頻料理器：調(diào)音俠S3/ 改造店家：江波車子音響赤峰店 / 地址：內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)橋北遼河路135C / 聯(lián)系形式：張文龍137-0476-1800

日產(chǎn)逍客是典范的日系緊湊型車代表，體積緊湊和全體功能實(shí)用，是不折不扣的代步買菜車，假如要欣賞音響，則須要外加投入才能有更沒有問題聽音享受。

逍客的進(jìn)級(jí)注重音質(zhì)細(xì)膩度，汽車主人是對(duì)聲響感性有追求的人員。前場(chǎng)改造意大利ATI詩歌系列三分頻，經(jīng)過A柱倒模安裝高音和中音，讓聲場(chǎng)得到愈加的深度和寬度，帶來場(chǎng)面感。門板位安裝中低音，與高音和中音有綿密順滑的當(dāng)然銜接，三頻融合，檔次細(xì)膩豐富。

經(jīng)過一輛調(diào)音俠S812不業(yè)余音頻料理器來調(diào)音分音，精確還原聲場(chǎng)成果。獨(dú)立調(diào)校每個(gè)聲道的31段EQ均衡、延時(shí)和相位，也可精確調(diào)度Q值等細(xì)節(jié)，拿捏出最明確的聽感成果，臨場(chǎng)感滿滿。最終輸出信號(hào)經(jīng)過必朗功放的搭配驅(qū)動(dòng)，信號(hào)傳至揚(yáng)聲器發(fā)揮最出色的聽感成果，全主動(dòng)三分頻的細(xì)膩度和還原度，實(shí)現(xiàn)發(fā)燒聽感成果。

這臺(tái)逍客后場(chǎng)也有個(gè)低音箱負(fù)責(zé)低頻補(bǔ)充，讓聽感更為立體，帶來強(qiáng)勁的低頻成果。尾箱部分還發(fā)展了箱體工藝改造，增加觀感，聽覺視線都有雙重享受。

日產(chǎn)逍客車子音響進(jìn)級(jí)清單 / 前聲場(chǎng)喇叭：意大利AIT詩歌三分頻 / 音頻料理器：調(diào)音俠S812 / 功放：必朗X4.420一輛、Y4.400一輛 /

 改造店家：江波車子音響赤峰店 / 地址：內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)橋北遼河路135C / 聯(lián)系形式：張文龍137-0476-1800