日產(chǎn)天籟的配置盡管算不上特別科技前衛(wèi)，但它有很沒有問題舒適性，平常調(diào)養(yǎng)、油耗等用車本錢也相比低，外貌也挺漂亮的，全體的性價(jià)比仍是很高的，很符合年青人或者中產(chǎn)家族的用車要求。這輛來深圳百樂匯進(jìn)級(jí)音響的日產(chǎn)天籟，汽車主人盡管算不上是發(fā)燒友，只是在駕車的時(shí)刻也是很喜愛聽聽音樂來放松心情的，但天籟原車的音響配置非常的簡陋，因而汽車主人抉擇了音響進(jìn)級(jí)。

拆開日產(chǎn)天籟的車門內(nèi)部裝飾板，能夠發(fā)覺天籟只配置了前聲場四只聲場喇叭，后車門盡管留有安裝喇叭的位子，但離廠時(shí)卻并未配置喇叭，再加上原車?yán)�叭自身的品質(zhì)又差，原車門也無做甚么隔音料理，風(fēng)噪和外界噪音很簡單傳入室內(nèi)，另有車門板的共震，這樣的環(huán)境讓原車就差的音效差上更差，當(dāng)然就讓汽車主人沒法子忍受了。

這一次進(jìn)級(jí)的音響器材配制較為簡練，但首尾搭配極為平衡，專門針對原車音響體系的缺陷而所搭配。前聲場是英國威極P62C兩分頻套裝喇叭，后聲場為德國伊蔓EC165同軸喇叭，替換掉品質(zhì)極差的原車?yán)�叭；加裝一輛德國伊蔓PP68 DSP功放，一機(jī)兩用，即解決了原汽車主人機(jī)剖析力差的難題，還為聲場喇叭提供了十足的能源扶持；原車缺失的低頻由美國猛仕8寸超低音喇叭發(fā)展補(bǔ)充，改善了全個(gè)聲場。最終再次有大麥靜音的隔音資料為車門做不業(yè)余的三層隔音料理，為音響體系提供了一種良沒有問題事業(yè)環(huán)境，讓得音響體系有最好的音效。

英國威極P62C兩分頻套裝喇叭，是威極的良心佳作，不但產(chǎn)物外貌設(shè)置時(shí)髦大方，其產(chǎn)物所采納的材質(zhì)皆是精挑細(xì)選出去的，詳細(xì)極好的音色和高靈敏度，讓產(chǎn)物愈加簡單公布沒有問題音質(zhì)成果。威極P62C節(jié)拍輕快音色純凈，濃厚的英倫聲線富有韻味，在一眾初學(xué)級(jí)的套裝產(chǎn)物中，有著很高的性價(jià)比。

后聲場是德國伊蔓EC165同軸喇叭，德式嚴(yán)謹(jǐn)而精密的產(chǎn)物設(shè)置，讓得伊蔓EC165同軸喇叭有著極為明亮寬闊的聲場，讓前聲場能夠獲得很沒有問題拉伸和擴(kuò)展，也讓后面一排的乘客有良沒有問題聽感。

隱藏式安裝于椅子底下的德國伊蔓PP68 DSP功放，在4歐時(shí)具有80Wx4+150Wx2共6路功率輸出，2歐時(shí)160Wx4+300Wx2的大功率輸出，十足能夠滿足聲場喇叭的能源要求。31段EQ、相位、延時(shí)、分頻、增益等不業(yè)余的DSP音頻調(diào)試，改良了音源，讓聲響有愈加清楚的檔次和細(xì)節(jié)體現(xiàn)。

美國猛仕8寸超低音喇叭強(qiáng)勁有力的低頻，很沒有問題補(bǔ)充了全個(gè)音響體系的低頻，讓得全個(gè)聲場有愈加立體真正的聽感。8寸的低音箱體的空間也其實(shí)不大，安裝在尾箱其實(shí)不會(huì)占用很大的體積，關(guān)于汽車主人的平常儲(chǔ)物功效不會(huì)有作用。

日產(chǎn)天籟音響改造配置 / 前聲場：英國威極P62C兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：德國伊蔓EC165同軸喇叭 / 功放：德國伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：美國猛仕8寸超低音喇叭 / 隔音：大麥靜音車子隔音

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