新燃料車型，不論是混合能源驅(qū)動(dòng)仍是純電驅(qū)動(dòng)，客戶對(duì)延續(xù)改造進(jìn)級(jí)都會(huì)充滿疑惑，不論是外貌功能改造或者音響體系進(jìn)級(jí)，都會(huì)考量到作用續(xù)航路程的難題。此中音響體系進(jìn)級(jí)最為慘重，終歸關(guān)于發(fā)燒友或許喜愛音樂的人員來講，音響也便是用電玩電，電力體系負(fù)荷會(huì)作用續(xù)航。

之下發(fā)展進(jìn)級(jí)的這輛比亞迪宋Pro新燃料，作為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車型，汽車主人則對(duì)音響進(jìn)級(jí)甚有要求，期望沒有問題音響提高生活品味，同一時(shí)間又擔(dān)憂作用用電續(xù)航。通過不業(yè)余店家藝音車子音響團(tuán)隊(duì)的具體講解，搭配方案通過試聽和概括考慮采用日本PHASS妃仕車子音響。PHASS妃仕產(chǎn)物的研發(fā)方向和科技利用，充分考量到未來車子的利用環(huán)境，皆是低能耗高效能就有好音質(zhì)的產(chǎn)物。

前聲場(chǎng)抉擇妃仕FC165古典系列兩分頻，依據(jù)聽感要求加配許多妃仕P88EP中音單元，構(gòu)成一種三分頻前聲場(chǎng)體系。高音和中音在A柱發(fā)展倒模安裝，相位和發(fā)聲指到性更佳。后聲場(chǎng)作為搭配，采用妃仕MR6.5-20B兩分頻來搭配。同樣的妃仕產(chǎn)物，首尾聲場(chǎng)搭配有更佳的平衡度，音色絕對(duì)性更強(qiáng)。行李箱加入則是妃仕P270EP超低音喇叭，長(zhǎng)纖維紙盆超低帶來渾厚細(xì)膩的低頻補(bǔ)充。

全個(gè)聲場(chǎng)音響體系，用上的是悉數(shù)的全主動(dòng)分配布置搭配，用妃仕針對(duì)新燃料利用環(huán)境開發(fā)的P系列功放，特異P類放大技藝能耗低而效能極高。后級(jí)放大三臺(tái)功放相互匹配，全主動(dòng)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)揚(yáng)聲器最好的聽感成果。用一輛怪獸不業(yè)余12聲道DSP發(fā)展音頻料理，扶持多聲道信號(hào)輸出，滿足這套前三分頻、后兩分頻加上低音的共11單元體系。后級(jí)功放和料理器悉數(shù)在尾箱發(fā)展箱體工藝改造并收納，加上燈光成果陪襯，聽感、觀感都獲得提高。

比亞迪宋Pro新燃料音響改造配置清單 / 前聲場(chǎng)喇叭：PHASS妃仕FC165古典系列兩分頻、PHASS妃仕P88EP / 后聲場(chǎng)喇叭：PHASS妃仕MR6.5-20B / 低音喇叭：PHASS妃仕P270EP / 功放：PHASS妃仕PE-6、妃仕PI-4、妃仕PI-2 / 音源：音麥爾播放器、野獸H12DSP / 隔音：音麥爾 / 線材：PHASS妃仕喇叭線SC-1、英國ATLAS-OCC單結(jié)晶音頻信號(hào)線 / 改造店家：藝音車子音響