與初改音響菜鳥的懵懂不同，發(fā)燒老炮們關(guān)于市場上的發(fā)燒器材是如數(shù)家珍，關(guān)于本人想要甚么樣的聲響也是非常準(zhǔn)確的，因而在挑選器材的時刻就會愈加有目的性，如德國伊頓的高級旗艦產(chǎn)物CORE S3三分頻套裝喇叭，便是好多燒友心中最為理想的器材。最近車改坊長沙音創(chuàng)店就接踵迎接了幾位青睞于伊頓CORE S3的老燒友，上周小編有分享過一臺本田UR-V的改造全進(jìn)程，今日要分享的是這輛長安CS75汽車主人的發(fā)燒改造之旅。

長安CS75的這次改造，要點聚集于前聲場的伊頓CORE S3三分頻套裝喇叭，該款三分頻六個聲道喇叭單元，區(qū)別由一輛美國ARC 4200SE簽名版和美國ARC 2300SE簽名版功放驅(qū)動，做主動三分頻設(shè)置。自然沒有問題音響體系其實不僅僅是換喇叭就能的，為了有更沒有問題聲響重播體現(xiàn)，增加了一輛海貝數(shù)字播放器，和阿爾派的音頻料理來改良音源。再次有一只超低喇叭補(bǔ)充了低頻，讓得全個聲場變得更為完整，有更為真正當(dāng)然的聆聽體會。

前聲場德國伊頓CORE S3三分頻套裝喇叭，其高音和中音單元采納了A柱倒模安裝，斜8字形倒模于A柱以得到愈加明亮而寬闊的聲域。車門中低音的安裝，也同樣加厚了喇叭的安裝深度，有更沒有問題低頻拉伸和力度，再匹配上銀灰色的金屬庇護(hù)罩，全個改造作風(fēng)即不囂張又為原汽車內(nèi)部飾增加了特點。

其它的功放、料理器等器材都采納了隱藏式的安裝方法，等器材安裝達(dá)成以后一復(fù)原，就十足見不到改造的蹤跡，還不會占用到汽車內(nèi)部體積。捷力W7超低音箱體安置在長安CS75的尾箱，整只箱體的空間其實不大，緊靠著后面一排椅子擺放，其實不會作用到尾箱的平常存儲。

最終是調(diào)音師發(fā)展不業(yè)余調(diào)試，讓每一款音響器材全能夠發(fā)揮出最在的潛能，而且相互之中又能夠匹配默契，讓全個聲場有清楚的檔次和細(xì)節(jié)還原，又有大場面的臨場感；最最重要的的是要聯(lián)合汽車主人的個性聽音喜好，讓全個音響體系為汽車主人量身定制，才能讓長安CS75真實意義上成為汽車主人的私屬音樂體積。

長安CS75音響改造配置 / 音源：海貝數(shù)字播放器 / 料理器：阿爾派H800+C800 / 前聲場：德國伊頓CORE S3三分頻套裝喇叭 / 功放1：美國ARC 4200SE簽名版 / 功放：美國ARC 2300SE簽名版 2臺 / 超低音：捷力W7超低音喇叭

改造店家：車改坊長沙音創(chuàng)店 / 手機(jī)：13874856348 / 地址：長沙市雨花區(qū)洞井路山水庭院S3棟101—102