新一輪寒流，關(guān)于平凡人外出來講是要裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。而關(guān)于純電動新燃料車來講，愈是凜冬已至，近日從不同通道都收到許多新燃料車補(bǔ)能告急，續(xù)航路程慘重斷崖式下調(diào)的新聞。新燃料車的續(xù)航難題，一直皆是客戶最關(guān)注的課題。確保續(xù)航就要下降車上暖氣運(yùn)用率，對用電負(fù)荷大的電子體系，音響體系等等愈是十足停用。不少新燃料汽車主人對改造音響望而卻步，便是對續(xù)航保證的擔(dān)心。

PHASS日本妃仕車子音響在2019年把妃仕獨(dú)自研發(fā)的P類功率放大器投放在華夏市場，通過市場的歷練和考驗(yàn)，P類功率放大器憑借高效能高素質(zhì)，加上針對未來用車環(huán)境保護(hù)節(jié)能情景的前瞻性，獲得廣大的認(rèn)可。從若干妃仕改造案例利用可行瞧出，P類功放一系列四款產(chǎn)物中，裝車率以本文主角PI-4四聲道一款獨(dú)占鰲頭。終歸四聲道穩(wěn)固功率高效輸出，滿足解決一套音響體系進(jìn)級要求，客戶最Pick！

小巧設(shè)置，易改造好收納

PI-4用纖巧的大小，設(shè)置上則是輸出強(qiáng)勁的能源。224毫米長×140毫米寬×40毫米高，整臺PI-4大小比一本雜志還要小，厚度也僅是一套精密起子用具組盒子的厚度。關(guān)于車廂中利用來講就有十分大的發(fā)揮體積，按要求輕松收藏在椅子底部，手套箱或許扶手箱等儲物盒內(nèi)部，在尾箱地板下隱藏式安裝也是卓卓有余。

亞光白拉絲鋁面板，采納兩側(cè)對出接線設(shè)置，功放易于接線布置。從輸入面板看，可接高電平輸入和低電平輸入，兩側(cè)區(qū)別可調(diào)各兩組聲道的前級信號，高通、低通濾波可調(diào)，也可調(diào)節(jié)增益。上下兩側(cè)是各四條金屬散熱條，在兩側(cè)接線面板也留有導(dǎo)風(fēng)孔發(fā)展導(dǎo)暢通風(fēng)。

能效高，有發(fā)燒聲底

妃仕開發(fā)的P類功率放大器，采納獨(dú)立研發(fā)的高科技IC芯片，沿用AB類功率放大的驅(qū)動形式，實(shí)現(xiàn)暖調(diào)高保真聲底。加入相似D類放大技藝的小大小大功率高效，同一時間實(shí)現(xiàn)極低的發(fā)熱量和耗電率，十足是針對新燃料車?yán)m(xù)航請求和環(huán)境保護(hù)用車環(huán)境。更要緊是里面設(shè)置的抗干擾能力，讓功放集高效率、輕量化、抗干擾于一身。

定制開發(fā)的P類電路，采納FR-4級雙面電路板設(shè)置，帶有4路庇護(hù)電路。源于是妃仕定制開發(fā)，特意選其PHASS妃仕品牌首字母“P”來命名這種電路設(shè)置。P類數(shù)字放大，效率多達(dá)90%，失真度操控在0.05%之內(nèi)，好處是同一時間具有極好的全頻體現(xiàn)，一輛功放不論全主動推兩分頻，或半主動、被動方式去推三分頻等多路分頻形式，也有高效優(yōu)秀的Hi-Fi音品。得益于絕佳的抗干擾設(shè)置，信號料理極低雜染，信噪比可多達(dá)92dB。

嚴(yán)選精工元器件，產(chǎn)物可行實(shí)現(xiàn)4Ch×80W@4Ω、4Ch×150W@2Ω的功率輸出，應(yīng)對各樣尺寸體系得心應(yīng)手，也可推大功率的高檔揚(yáng)聲器。橋接兩路也有250W輸出，可行推進(jìn)超低音單元。

小結(jié)：PHASS日本妃仕精妙的P類電路設(shè)置，經(jīng)過高效率、輕量化和高抗干擾，輕松做到確保音質(zhì)內(nèi)涵，又不作用新燃料續(xù)航路程。小巧嚴(yán)謹(jǐn)而精致，不得不服日本妃仕的日系設(shè)置，小而高效，大體系也能輕松應(yīng)對。

PHASS日本妃仕PI-4四聲道功率放大器 / RMS功率：4Ch×80W@4Ω、4Ch×150W@2Ω / 橋接功率：2Ch×250W@4Ω / 第一大輸出功率：1000W / 輸入電平：0.25V-6V / 頻次響應(yīng)：20Hz-20kHz / 信噪比：92dB / THD失真：＜0.05% / 大�。�140毫米×40毫米×224毫米